Công ty công nghệ xe tự hành Aurora đã thông báo với các nhà đầu tư rằng họ kỳ vọng sẽ có hơn 30.000 xe tải tự lái hoạt động, tạo ra 5 tỷ đô la doanh thu hàng năm vào cuối năm 2030. Kế hoạch đầy tham vọng này được đưa ra khi công ty dự kiến kết thúc năm 2026 với chỉ 200 xe tải tự lái và mức doanh thu 80 triệu đô la.
Giám đốc Tài chính David Maday cho rằng mục tiêu có vẻ quá lớn này không hề xa vời. Ông Maday giải thích với TechCrunch trong một cuộc phỏng vấn gần đây: “Trong không gian tự hành, 30.000 có vẻ là một con số lớn, nhưng so với thị trường xe tải nói chung, con số này khá nhỏ.” Ông tự tin cho biết: “Tôi không nghĩ đây là điều viển vông, tôi nghĩ chúng ta có thể làm được.”
Tuy nhiên, các nhà đầu tư dường như chưa hoàn toàn tin tưởng vào tầm nhìn năm 2030 của Aurora. Cổ phiếu của công ty tiếp tục sụt giảm kể từ ngày nhà đầu tư và phân tích hàng năm vào ngày 23 tháng 9. Vào thứ Hai, cổ phiếu đã đóng cửa giảm 12,42%, xuống còn 5,29 đô la.
Theo ông Maday, bước đột phá lớn của Aurora sẽ bắt đầu từ năm 2027 và tăng tốc từ đó. Công ty dự kiến sẽ tăng từ 200 xe tải tự lái vào cuối năm 2026 lên hơn 1.000 xe vào năm sau.
Hiện tại, Aurora vận hành mô hình kinh doanh dịch vụ vận tải dưới dạng dịch vụ (transportation-as-a-service), với kế hoạch giới hạn khoảng 500 xe. Công ty sở hữu và vận hành các xe tải tự lái, tính phí khách hàng khoảng 2 đô la mỗi dặm, bao gồm cả phụ phí nhiên liệu. Ông Maday cho biết sự thay đổi thực sự và tiết kiệm chi phí sẽ đến vào năm tới khi Aurora chuyển sang mô hình dịch vụ tài xế dưới dạng dịch vụ (driver-as-a-service). Theo đó, khách hàng sẽ mua xe tải tự lái và trả cho Aurora một khoản phí đăng ký theo dặm cho công nghệ tự lái, dự kiến khoảng 0,85 đô la.
Việc chuyển đổi xe tải ra khỏi bảng cân đối kế toán của Aurora là yếu tố quan trọng để công ty có thể mở rộng quy mô. Công ty cho biết họ kỳ vọng đạt được biên lợi nhuận gộp hòa vốn vào nửa đầu năm 2027 với khoảng 500 xe trên đường.
Bước nhảy vọt tiếp theo sẽ vào cuối năm 2027 với thế hệ phần cứng thứ ba của Aurora, được sản xuất hàng loạt bởi đối tác Aumovio (trước đây là Continental). Aumovio không chỉ kỹ thuật và sản xuất bộ phần cứng mà còn tài trợ cho Aurora, giảm bớt gánh nặng tài chính. Công ty này cũng sẽ cung cấp dịch vụ bảo trì và sửa chữa các bộ kit cho khách hàng.
Aurora có kế hoạch mở rộng hoạt động đồng thời. Đến năm 2030, công ty dự kiến sẽ vươn ra khỏi một vài tiểu bang ở miền Nam để phủ sóng phần lớn lục địa Hoa Kỳ, theo ông Maday. Ông cho biết thêm: “Đến năm 2028, tôi kỳ vọng cơ cấu chi phí của chúng ta sẽ rất tốt, đó là lý do tại sao biên lợi nhuận gộp của chúng ta bắt đầu tăng. Sau đó, việc tham gia vào thị trường robotaxi là điều hoàn toàn khả thi.”
Thông tin trên được trích dẫn từ báo cáo của TechCrunch.
