Chính quyền của Tổng thống Donald Trump vào thứ Hai (28/09/2026) đã công bố các tiêu chuẩn mới về tiết kiệm nhiên liệu, dự kiến sẽ nới lỏng các yêu cầu pháp lý đối với các nhà sản xuất ô tô trong việc kiểm soát ô nhiễm từ xe chạy bằng xăng.
Tổng thống Donald Trump cho biết trên mạng xã hội rằng các yêu cầu về quãng đường đi được ít khắt khe hơn này sẽ “loại bỏ sự lãng phí trong việc chế tạo xe hơi tại Hoa Kỳ” và giúp các gia đình tiết kiệm “hàng ngàn đô la cho một chiếc xe mới, đẹp và an toàn,” đồng thời thúc đẩy sản xuất ô tô tại Hoa Kỳ. Theo dự kiến của Cơ quan Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia (NHTSA), các tiêu chuẩn mới sẽ đặt mức trung bình toàn ngành đối với các phương tiện hạng nhẹ ở mức khoảng 34,5 dặm/gallon trong năm 2031, giảm so với mức dự kiến 50,4 dặm/gallon dưới thời chính quyền của Tổng thống Joe Biden.
Thay đổi này sẽ tiếp tục thực hiện lời hứa của Tổng thống Donald Trump về việc hủy bỏ các chính sách khuyến khích hoặc tạo ra các ưu đãi cho việc sản xuất xe điện. Kể từ khi nhậm chức, ông Trump đã nới lỏng các quy định về khí thải ống xả, bãi bỏ các khoản phạt đối với các nhà sản xuất ô tô không đáp ứng các tiêu chuẩn về quãng đường đi được của liên bang và chấm dứt các khoản tín dụng cho người tiêu dùng lên tới 7.500 đô la cho việc mua xe điện.
Thông tin về các tiêu chuẩn sửa đổi đã ngay lập tức vấp phải sự phản đối từ các nhà môi trường. Ông Dan Becker, giám đốc Chiến dịch Vận tải An toàn Khí hậu tại Trung tâm Đa dạng Sinh học, cho rằng quy định cuối cùng “phớt lờ tính khả thi của công nghệ sạch và hàng triệu xe tiết kiệm nhiên liệu đã có trên đường.” Bà Katherine García, giám đốc Chiến dịch Vận tải Sạch cho Mọi Người của Sierra Club, tuyên bố nhóm môi trường này sẽ phản đối quy định và cho rằng việc nới lỏng các tiêu chuẩn nhiên liệu “sẽ làm cho việc lái xe trở nên tốn kém hơn.” Bà nói thêm: “Những chiếc xe kém tiết kiệm nhiên liệu hơn có nghĩa là đốt nhiều nhiên liệu hơn, chi tiêu nhiều hơn tại trạm xăng và không khí ô nhiễm hơn trong cộng đồng của chúng ta.”
Theo tin từ ABC News, các tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu, được gọi là tiêu chuẩn khí thải trung bình của doanh nghiệp (CAFE), đã được thực hiện từ cuộc khủng hoảng năng lượng những năm 1970. Theo thời gian, các nhà sản xuất ô tô đã dần dần cải thiện hiệu suất trung bình của phương tiện của họ.
