Tại khu vực Detroit, Michigan, Hoa Kỳ đang ghi nhận sự gia tăng đáng báo động về các vụ tai nạn nghiêm trọng liên quan đến xe đạp điện (e-bike). Theo Fox 2 Detroit, cảnh sát đang chứng kiến sự gia tăng các vụ va chạm xe đạp điện, trong khi các bác sĩ cho biết họ đang điều trị ngày càng nhiều ca chấn thương liên quan. Tình trạng này đã khiến một số cộng đồng xem xét việc hạn chế hoặc cấm hoàn toàn xe đạp điện.
Một số xe đạp điện có thể đạt tốc độ lên tới 28 dặm/giờ, làm tăng mức độ nghiêm trọng của các vụ va chạm trên vỉa hè và đường phố. Tiến sĩ Robert Sherwin, bác sĩ cấp cứu tại Trung tâm Y tế Detroit, cho biết: “Những chiếc xe loại này có lẽ giống xe cơ giới hơn. Chúng di chuyển với tốc độ lên tới 28 dặm/giờ, và nhiều người điều khiển không lường trước được điều đó, có thể không có kinh nghiệm với tốc độ này.” Ông nhấn mạnh: “Những chiếc xe đạp điện này nặng hơn xe đạp thông thường và di chuyển nhanh hơn nhiều, nhưng cơ thể con người không thay đổi chỉ vì xe đạp có động cơ.”
John Hughes, chủ một cửa hàng xe đạp địa phương, cho rằng “vấn đề thực sự” luôn là việc chia sẻ đường với ô tô. “Ô tô không để ý đến xe đạp… mọi người không tôn trọng xe đạp như một phương tiện giao thông, và đó là nơi nguy hiểm.”, ông nói thêm: “Có rất nhiều giao thông ngoài kia. Mọi người đều dùng điện thoại di động của họ. Họ liên tục nhắn tin khi lái xe.”
Tuy nhiên, người dùng xe đạp điện Cam Cason lại cho rằng xe đạp điện “tốt hơn nhiều so với ô tô”. Anh chia sẻ: “Khi bạn không phải tốn 30 hoặc 40 đô la chỉ để mua xăng, hãy sử dụng xe đạp điện để đến nơi bạn cần đến.”
Trong bối cảnh lo ngại về an toàn xe đạp điện gia tăng trên toàn quốc, các tiểu bang đang bắt đầu siết chặt quy định. Tại New Jersey, một đạo luật mới được ban hành năm nay yêu cầu đăng ký xe đạp điện, người lái phải đủ 15 tuổi và có bằng lái xe hoặc giấy phép lái xe đạp điện.
Nghiên cứu của NYU Langone Health được công bố hồi tháng 4 cũng cảnh báo về sự gia tăng chấn thương não và cột sống liên quan đến xe đạp điện và xe tay ga ở New York City. Một phần ba trong số 914 bệnh nhân được điều trị vì chấn thương liên quan đến xe đạp điện và xe tay ga đã bị chấn thương sọ não. Hơn hai phần ba cần nhập viện và khoảng 30% cần chăm sóc đặc biệt. Tỷ lệ thương tích thể chất liên quan đến xe đạp điện và xe tay ga tăng từ chưa đầy 10% các trường hợp vào năm 2018 lên hơn một nửa vào năm 2023. Nguyên nhân phổ biến nhất gây ra thương tích, chiếm khoảng một nửa tổng số ca, là va chạm với ô tô hoặc xe tải.
Ít hơn một phần ba người điều khiển xe đạp điện đội mũ bảo hiểm, điều này có liên quan đến “tỷ lệ cao đáng kể” các chấn thương đầu và mặt. Nghiên cứu cho thấy 20% bệnh nhân dương tính với rượu, có liên quan đến chấn thương đầu nghiêm trọng hơn và tỷ lệ đội mũ bảo hiểm thấp hơn.
Bà Hannah Weiss, MD, một cư dân tại Khoa Phẫu thuật Thần kinh thuộc Trường Y NYU Grossman, cho biết những phát hiện này cho thấy “chấn thương do xe siêu nhỏ đang gây ra chấn thương não và cột sống nghiêm trọng đòi hỏi sự chăm sóc phẫu thuật thần kinh ở quy mô mà chúng ta chưa từng thấy trước đây.”
Tiến sĩ Paul P. Huang, phó giáo sư tại Khoa Phẫu thuật Thần kinh thuộc Trường Y NYU Grossman và Trưởng khoa Phẫu thuật Thần kinh tại NYC Health + Hospitals/Bellevue, nói thêm rằng nghiên cứu nhấn mạnh rằng “cơ sở hạ tầng đô thị phải tiếp tục cải thiện để theo kịp sự gia tăng nhanh chóng của xe đạp điện và xe tay ga.”
