Tập đoàn đường sắt Union Pacific vừa đạt được thỏa thuận với Canadian National (CN) để nhận được sự ủng hộ của đối thủ này cho kế hoạch mua lại Norfolk Southern với giá 85 tỷ đô la. Thỏa thuận này, nếu thành công, sẽ tạo nên tuyến đường sắt xuyên lục địa đầu tiên của Hoa Kỳ.
Tuy nhiên, thương vụ này đang gây ra nhiều tranh cãi trong ngành. Nếu sáp nhập, một công ty sẽ nắm giữ hơn 40% lượng hàng hóa vận chuyển bằng đường sắt trên toàn quốc, làm giảm số lượng các hãng đường sắt lớn tại Hoa Kỳ xuống còn năm. Các đối thủ như BNSF, CPKC và CSX đều phản đối mạnh mẽ kế hoạch này.
Cơ quan Vận tải Bề mặt Hoa Kỳ (STB) đang trong quá trình xem xét đề xuất sáp nhập và đã yêu cầu các công ty đường sắt cung cấp thêm thông tin trước cuối tháng. Về phía các doanh nghiệp, có ý kiến cho rằng kế hoạch này sẽ giúp đẩy nhanh thời gian giao hàng xuyên quốc gia, trong khi các ngành công nghiệp khác, đặc biệt là hóa chất và nông nghiệp, lo ngại về khả năng tăng giá cước và các vấn đề dịch vụ.
Ông Jim Vena, Giám đốc điều hành của Union Pacific, cho rằng thỏa thuận với CN sẽ giải quyết phần lớn các lo ngại về cạnh tranh. Theo đó, CN sẽ được phép phục vụ các khách hàng có lựa chọn vận chuyển bị hạn chế sau khi sáp nhập, đồng thời CN sẽ tiếp quản quyền sở hữu các tuyến đường sắt nhỏ hơn của Norfolk Southern tại St. Louis và Kansas City. Theo tin từ AP ngày 23/7/2026.
