Người tiêu dùng Hoa Kỳ đang phải đối mặt với áp lực chi phí gia tăng sau khi giá dầu thô vượt mốc 100 đô la một thùng, theo tin từ AP ngày 23 tháng 7 năm 2026. Cuộc xung đột leo thang tại Trung Đông và các cuộc tấn công quân sự đã làm gián đoạn nguồn cung dầu toàn cầu, đẩy giá xăng tăng cao. Giá dầu Brent, chuẩn mực quốc tế, đã không đạt mức này kể từ tháng 5. Các công ty sản xuất và kinh doanh thực phẩm tươi sống, đồ dùng học tập và vận chuyển hàng hóa cho biết đã chịu ảnh hưởng từ đợt tăng giá năng lượng trước đó và có khả năng sẽ chuyển gánh nặng chi phí này sang người tiêu dùng.
Ông Miguel Gomez, Giám đốc Chương trình Quản lý Ngành Công nghiệp Thực phẩm tại Đại học Cornell, nhận định: “Nói chung, một khi chi phí tăng lên, các doanh nghiệp sẽ nhanh chóng tăng giá. Tuy nhiên, phải mất nhiều thời gian hơn để hạ giá khi chi phí giảm xuống.”
Giá xăng trung bình tại Hoa Kỳ đã lên tới 4,09 đô la một gallon vào thứ Năm, tăng 15 xu so với tuần trước, với người lái xe ở hầu hết các tiểu bang hiện đang trả từ 4 đô la trở lên, theo AAA. Nhu cầu xăng đã tăng 1% lên 8,9 triệu thùng mỗi ngày vào tuần trước, theo Cơ quan Thông tin Năng lượng Hoa Kỳ (EIA).
Giá thực phẩm cũng có xu hướng tăng theo giá dầu vì nông dân sử dụng nhiên liệu diesel cho thiết bị và phần lớn sản phẩm được vận chuyển bằng xe tải. Hàng hóa nhập khẩu cũng chịu tác động bởi chi phí vận chuyển cao hơn. Các nhà bán lẻ như Albertsons đã hạ thấp dự báo tài chính năm 2026, viện dẫn áp lực lên hoạt động kinh doanh cốt lõi và sự sụt giảm chi tiêu của người tiêu dùng.
Chi phí nhiên liệu cao hơn cho tàu biển, xe tải và hãng hàng không cũng ảnh hưởng đến người tiêu dùng và doanh nghiệp. Các dịch vụ vận chuyển như UPS và FedEx đã áp dụng phụ phí nhiên liệu. Theo chỉ số vận tải hàng hóa của AFS Logistics và TD Cowen, giá cước xe tải đang ở mức cao nhất trong bốn năm do chi phí nhiên liệu tăng và hạn chế về năng lực.
Các công ty bán lẻ như Tractor Supply Co. đã điều chỉnh giảm dự báo doanh thu hàng năm, một phần do giá nhiên liệu cao hơn ảnh hưởng đến chi tiêu của khách hàng. Ngành công nghiệp giày dép cũng đối mặt với thách thức lớn do chi phí vận chuyển và nguyên liệu tăng, với một số thành viên báo cáo giá vật liệu gốc dầu mỏ tăng tới 25% do xung đột Trung Đông. Các hãng hàng không đã tăng giá vé và các khoản phí bổ sung, đồng thời cắt giảm các chuyến bay không còn có lợi nhuận do giá nhiên liệu cao. Tuy nhiên, bất chấp giá vé cao hơn, nhu cầu nhiên liệu máy bay trong bốn tuần qua đã tăng 9% so với cùng kỳ năm ngoái.
Bà Hal Lawton, Giám đốc điều hành của Tractor Supply, cho biết khách hàng của họ đặc biệt nhạy cảm với chi phí nhiên liệu cao hơn vì họ thường lái xe quãng đường dài bằng xe bán tải, nhiều xe chạy bằng diesel. Bà cho biết khách hàng vẫn đầu tư vào vật nuôi, động vật, trang trại và tài sản của họ, nhưng việc mua sắm đã trở nên “có chủ đích hơn”, với việc khách hàng gộp các chuyến đi, ưu tiên các giao dịch mua dựa trên nhu cầu và tiếp cận việc chi tiêu tùy ý một cách thận trọng hơn.
