Ba tàu chở dầu diesel của Nga đang trên đường tới các cảng Hoa Kỳ, theo sau là một tàu thứ tư sắp khởi hành. Thỏa thuận năng lượng giữa Tổng thống Donald Trump và Moscow đang vấp phải sự phản đối từ Quốc hội, với những lời đe dọa điều tra các công ty liên quan đến việc vận chuyển.
Theo xác nhận của cựu quan chức Bộ Ngân khố, ông Jeremy Paner, Tổng thống Donald Trump có thẩm quyền hợp pháp để cho phép nhập khẩu, bất chấp luật cấm nhập khẩu năng lượng Nga năm 2022. Ông giải thích rằng việc Washington cấp phép không xóa bỏ lệnh cấm cơ bản.
Trong khi đó, Phó Thủ tướng Nga Alexander Novak đã xác nhận việc vận chuyển, cho biết thêm một tàu thứ tư dự kiến khởi hành vào cuối tháng 10. Lô hàng, với tổng khối lượng khoảng 140.000 tấn, là lô hàng đầu tiên được phê duyệt theo thỏa thuận ngày 9 tháng 10 giữa Tổng thống Donald Trump và Tổng thống Nga Vladimir Putin, cho phép tạm thời nhập khẩu diesel của Nga.
Quyết định này được đưa ra nhằm giảm giá diesel trong bối cảnh gián đoạn nguồn cung do cuộc chiến với Iran và các cuộc tấn công của Ukraine vào các nhà máy lọc dầu của Nga. Tuy nhiên, thỏa thuận đã gây ra sự phản đối tại Capitol Hill, khi các nhà lập pháp cho rằng chính quyền thiếu thẩm quyền để bỏ qua Đạo luật Chấm dứt Nhập khẩu Dầu mỏ Nga năm 2022 mà không có sự chấp thuận của Quốc hội.
Thượng nghị sĩ Richard Blumenthal, D-Conn., đã yêu cầu hai công ty vận tải biển thu hồi các tàu chở diesel Nga đang trên đường đến Hoa Kỳ. Ông lập luận rằng Giấy phép Tổng quát Số 135 của Bộ Ngân khố không thể ghi đè lệnh cấm nhập khẩu năm 2022 và cảnh báo rằng việc giao hàng sẽ vi phạm luật liên bang.
Ông Paner nhấn mạnh sự khác biệt giữa việc dỡ bỏ các lệnh trừng phạt và cấp phép cho các giao dịch cụ thể. Theo ông, hành động của Tổng thống Donald Trump không nhấc bỏ hay bãi bỏ lệnh cấm cơ bản đối với việc nhập khẩu diesel của Nga, mà chỉ đơn thuần là cho phép nó.
Các tàu chở dầu sắp tới đã thu hút sự chú ý vì ít nhất hai trong số đó thuộc diện bị các biện pháp trừng phạt của phương Tây. Tàu Agioi Fanendes, treo cờ Malta, đang chở khoảng 40.000 tấn diesel và hướng tới New York, dự kiến cập cảng vào ngày 7 tháng 11. Tàu Talisman, tàu 20 năm tuổi, dự kiến đến Bờ Đông vào ngày 9 tháng 11 và đã bị Hoa Kỳ, Vương quốc Anh và EU áp đặt trừng phạt.
Tuy nhiên, ông Paner cho biết giấy phép của Hoa Kỳ sẽ cho phép các lô hàng này được tiến hành theo quy định trừng phạt của Hoa Kỳ, ngay cả khi một con tàu bị chỉ định riêng biệt theo lệnh trừng phạt của Hoa Kỳ. Dù vậy, ông cảnh báo rằng giấy phép của Hoa Kỳ sẽ không tự động bảo vệ các công ty nước ngoài hoạt động theo các chế độ trừng phạt của các quốc gia khác.
Các lô hàng này cho thấy sự thay đổi trong cách tiếp cận của Washington đối với các hạn chế năng lượng của Nga, vốn được áp đặt sau cuộc xâm lược Ukraine năm 2022, khi Hoa Kỳ cấm nhập khẩu dầu mỏ của Nga và áp đặt mức trừng phạt giá đối với dầu và các sản phẩm tinh chế của Nga.
Theo thỏa thuận, Washington cho phép nhập khẩu một số loại diesel của Nga để đổi lấy việc Moscow cung cấp 300.000 tấn ra thị trường toàn cầu, tăng lên 500.000 tấn vào tháng 11 và có thể lên tới 1 triệu tấn mỗi tháng sau đó.
Phía Nga cũng chỉ trích các nhà lập pháp phản đối thỏa thuận, cáo buộc họ hành động chống lại lợi ích của người tiêu dùng Hoa Kỳ. Trong một lá thư gửi các ngân hàng thương mại, nhà phân phối nhiên liệu và cơ quan cảng ở New York, New Jersey và dọc theo Bờ biển Vịnh Texas, các nhà lập pháp cũng cảnh báo rằng các công ty tham gia vào lô hàng diesel có thể phải đối mặt với các cuộc điều tra. Theo Fox News.
