Ngân sách đề xuất cho năm tài khóa 2027 của METRO bao gồm 40 triệu đô la cho các hạng mục cải tạo đường sá, lề đường và điểm dừng xe buýt dọc các tuyến dịch vụ, gây ra cuộc tranh luận về việc liệu khoản tiền này nên được sử dụng để bảo trì cơ sở hạ tầng hay hướng tới dịch vụ xe buýt và tàu điện cho hành khách.
METRO đã xác nhận với FOX 26 rằng khoản kinh phí này nằm trong ngân sách vốn đề xuất cho Chương trình Cải thiện Cơ sở hạ tầng của cơ quan. Theo METRO, chương trình này nhằm mục đích đưa đường sá, lề đường và các điểm dừng xe buýt dọc các tuyến dịch vụ vào tình trạng tốt, mang lại cho khách hàng một chuyến đi an toàn, đáng tin cậy và thoải mái hơn. Cơ quan này cũng cho rằng điều kiện đường sá được cải thiện có thể giúp giảm thiểu các sửa chữa xe buýt và tình trạng hỏng hóc do ổ gà.
Tuy nhiên, LINK Houston, một tổ chức vận động giao thông phi lợi nhuận, cho rằng cần ưu tiên nguồn lực của METRO cho hành khách xe buýt và tàu điện. Giám đốc truyền thông của LINK Houston, ông Nick Arcos, thừa nhận rằng đường sá êm ái hơn có thể mang lại trải nghiệm dễ chịu hơn, nhưng nhấn mạnh rằng những ưu tiên hàng đầu của hành khách thường là lối đi an toàn, lề đường dễ tiếp cận hơn, mái che tốt hơn và thông tin về lịch trình xe buýt.
Ông Arcos cũng đặt câu hỏi về vai trò của cơ quan giao thông công cộng trong việc sửa chữa đường sá, cho rằng METRO nên tập trung vào nhiệm vụ cốt lõi của mình là phục vụ hành khách. METRO, về phần mình, lập luận rằng cải thiện đường sá có liên quan trực tiếp đến sứ mệnh giao thông của họ vì xe buýt phụ thuộc vào những con đường này hàng ngày.
Ủy ban Quản trị METRO dự kiến sẽ xem xét ngân sách đề xuất cho năm tài khóa 2027 trong cuộc họp vào thứ Tư. Năm tài chính mới của METRO bắt đầu từ ngày 1 tháng 10.
Thông tin trong bài báo này dựa trên Kế hoạch Kinh doanh và Ngân sách Dự thảo Năm Tài chính 2027 của Cơ quan Giao thông Vận tải Đô thị Quận Harris, thông báo từ METRO và cuộc phỏng vấn với Giám đốc Truyền thông của LINK Houston, ông Nick Arcos, theo tin từ FOX 26 Houston.
