Một đạo luật mới tại California quy định các công ty xe tự hành như Tesla, Waymo và Zoox phải cung cấp hỗ trợ tại địa phương cho lực lượng phản ứng đầu tiên khi robotaxi của họ gặp sự cố. Các công ty có thể phải đối mặt với các khoản phạt nếu robotaxi của họ cản trở cảnh sát hoặc lính cứu hỏa trong hơn 30 phút.
Thượng viện Bill 1246, được Thống đốc Gavin Newsom ký ban hành, đặt ra một loạt quy tắc mới cho xe tự hành (AV) nhằm cải thiện an toàn và thời gian phản ứng khi chúng bị hỏng hoặc cản trở lực lượng ứng phó khẩn cấp. Đạo luật cũng tạo ra các cơ chế để các công ty này phải chịu trách nhiệm nếu họ không tuân thủ.
Quy định này được đưa ra sau một loạt sự cố tại California, nơi các robotaxi bị hỏng, gây tắc nghẽn giao thông, lái vào hiện trường vụ án, hoặc cản trở lực lượng phản ứng khẩn cấp. Phần lớn các sự cố này liên quan đến Waymo, nhà khai thác robotaxi lớn nhất tại Hoa Kỳ.
Các sự cố này đã thúc đẩy các nhà lập pháp tiểu bang và liên bang kêu gọi các quy tắc nghiêm ngặt hơn cho robotaxi, đặc biệt là cách chúng hoạt động xung quanh lực lượng phản ứng đầu tiên. Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia (NHTSA) cũng đã gửi thư cho các nhà phát triển AV yêu cầu họ đưa ra “các giải pháp” cho vấn đề này.
Theo đạo luật, các nhà phát triển AV chỉ có thể sử dụng tài xế điều khiển từ xa có trụ sở tại Hoa Kỳ và những tài xế này phải có giấy phép lái xe của Hoa Kỳ. Theo TechCrunch, quy định này nhằm giải quyết mối quan ngại về cách các công ty sử dụng hoạt động điều khiển từ xa khi xe tự hành gặp trục trặc.
Đạo luật cũng sẽ yêu cầu các công ty AV thông báo cho các thành phố và chính quyền địa phương về vị trí và tình trạng của phương tiện trong trường hợp lỗi hệ thống trên diện rộng, và cung cấp “kỹ thuật viên xử lý sự cố tại địa phương” để hỗ trợ các vụ tai nạn và cản trở liên quan đến AV. Các công ty cũng có thể bị phạt nếu AV cản trở lực lượng phản ứng khẩn cấp trong hơn 30 phút.
Các công ty như Waymo và Zoox đã cho biết họ sẽ tuân thủ. Một phát ngôn viên của Waymo cho biết công ty “biết ơn vì những sửa đổi đã được thực hiện đối với dự luật, đảm bảo các nhà khai thác xe tự hành vẫn có thể phục vụ cư dân California một cách khả thi”.
Đạo luật có hiệu lực từ tháng 7 năm 2028. Sở Giao thông Vận tải California, cơ quan quản lý xe tự hành trong tiểu bang, sẽ đặt ra các hướng dẫn về một số khía cạnh của luật mới, bao gồm cả thời gian phản ứng cần thiết. Theo tin từ TechCrunch ngày 1 tháng 10 năm 2026.
