Nghiên cứu mới từ các nhà khoa học thuộc Đại học Northeastern chỉ ra rằng các phương tiện giao thông hiện đại, với công nghệ kết nối như Wi-Fi và GPS, thu thập một lượng lớn dữ liệu về người dùng. Dữ liệu này không còn được bảo mật như trước đây.
Các nhà nghiên cứu đã thử nghiệm 21 mẫu xe mới thuộc 17 hãng sản xuất khác nhau, bao gồm cả các thương hiệu lớn như General Motors (Cadillac, Chevrolet), Ford, Lucid, Rivian, Tesla và Toyota. Họ cũng xem xét 30 ứng dụng đi kèm trên điện thoại để đánh giá các vấn đề về quyền riêng tư trong hệ sinh thái xe hơi kết nối.
Kết quả cho thấy, 19 trên 21 xe được thử nghiệm đã gửi dữ liệu đến ít nhất một bên thứ ba. Đặc biệt, 7 trong số 30 ứng dụng đi kèm đã chia sẻ thông tin nhạy cảm như số nhận dạng xe (VIN), email, số điện thoại và vị trí chính xác với các công ty theo dõi và quảng cáo.
Tình trạng này càng trở nên nghiêm trọng hơn khi nhiều loại thông tin được gửi cùng lúc đến cùng một bên thứ ba, tạo điều kiện cho các nhà quảng cáo và nhà môi giới dữ liệu xây dựng hồ sơ chi tiết về người tiêu dùng. Những hồ sơ này có thể bị bán cho các công ty bảo hiểm, ngân hàng, khiến người dùng khó lòng kiểm soát.
Việc ghép nối ứng dụng di động với xe hơi dường như làm tăng gấp đôi nguy cơ bị theo dõi và quảng cáo.
Hầu hết các nhà sản xuất xe hơi, trừ Honda, đều tìm cách đổ lỗi cho người tiêu dùng khi được thông báo về vấn đề này. Phía Honda đã cải thiện quy trình thu thập dữ liệu và yêu cầu nhà cung cấp Amplitude xóa toàn bộ dữ liệu vị trí địa lý thu thập được.
Nghiên cứu này, được công bố vào tuần này, đặt ra những lo ngại đáng kể về quyền riêng tư của người dùng xe hơi kết nối, vốn đang ngày càng gia tăng trên thị trường.
