Cơ quan Bảo vệ Dữ liệu Hà Lan đang phạt Uber 825 triệu Euro (khoảng 966 triệu USD), đây là mức phạt lớn thứ hai từng được áp dụng theo Quy định Bảo vệ Dữ liệu Chung của Châu Âu (GDPR).
Theo Reuters, cơ quan quản lý của Hà Lan đã điều tra các khiếu nại rằng Uber đã tự động khóa tài khoản của tài xế mà không có cảnh báo đầy đủ hay sự giám sát của con người. Phó Chủ tịch Monique Verdier cho biết công ty đã “vi phạm nghiêm trọng quy định”.
“Máy tính không nên tự đưa ra các quyết định có hậu quả lớn như vậy,” bà Verdier nhấn mạnh.
Tuy nhiên, Uber lập luận rằng hầu hết các trường hợp đình chỉ tài xế chỉ là tạm thời, không có việc khóa vĩnh viễn nếu không có sự xem xét của con người và tài xế có quyền kháng cáo. Phía cơ quan quản lý Hà Lan cho rằng một số tài xế đã bị khóa vĩnh viễn mà không có sự xem xét của con người, điều mà Uber bác bỏ. Công ty cho biết họ sẽ kháng cáo quyết định này.
“Chúng tôi hoàn toàn không đồng ý với quyết định và mức phạt không cân xứng này,” phát ngôn viên của Uber nói với Reuters. Tờ TechCrunch đã liên hệ với công ty để có thêm bình luận.
Ông Brahim Ben Ali, một cựu tài xế Uber tại Pháp, cho biết sau khi tài khoản của ông bị khóa vào năm 2019, ông đã thu thập lời khai của 171 tài xế Uber khác và cuối cùng đã đưa khiếu nại của mình đến Hà Lan, nơi đặt trụ sở châu Âu của Uber.
Ông Ben Ali đã nhận được sự hỗ trợ từ một tổ chức phi lợi nhuận của Thụy Sĩ chuyên về quyền kỹ thuật số có tên PersonalData.io. Người sáng lập Paul-Olivier Dehaye cho biết: “Một tài xế có thể hoàn thành một nghìn chuyến đi với hành khách hài lòng, nhưng chỉ cần một người báo cáo một vấn đề rất nghiêm trọng, hậu quả có thể rất lớn.”
Ông Dehaye cho biết đây là lần thứ ba cơ quan quản lý Hà Lan phạt Uber, sau các khoản phạt 290 triệu Euro về việc xử lý dữ liệu cá nhân của tài xế và 10 triệu Euro liên quan đến các vấn đề tương tự. Ông cũng cho biết ông dự định khởi kiện tập thể để các tài xế có thể yêu cầu bồi thường.
Trong một cuộc thảo luận với ông Dehaye, người viết bài đã đề cập đến một bài đăng trên blog của John Gruber, người bày tỏ lo ngại rằng án phạt này sẽ khiến Uber không thể giám sát các tài xế gian lận hoặc bỏ rơi khách hàng tại EU. Ông Gruber cho rằng việc nói “máy tính” đưa ra quyết định là không đúng, mà chính các nhà quản lý mới là người đặt ra chính sách.
Tuy nhiên, ông Dehaye phản bác rằng Gruber đã “bỏ lỡ điểm chính”. Ông nói: “Uber có thể sử dụng con người để trừng phạt những tài xế gian lận, nhưng sau đó [công ty] phải chịu trách nhiệm cho việc ra quyết định này (giống như ‘là người sử dụng lao động’, chứ không phải ‘là một thị trường’).” Theo tin từ TechCrunch ngày 23/08/2026.
