Tesla đã đạt được thỏa thuận dàn xếp một vụ kiện liên quan đến vụ tai nạn chết người năm 2023, trong đó phương tiện sử dụng hệ thống hỗ trợ lái xe nâng cao của công ty, được biết đến với tên gọi Full Self-Driving (FSD).
Vụ kiện này được con gái của bà Johna Story, một phụ nữ 71 tuổi bị xe Tesla Model Y đâm tử vong, đệ trình chống lại cả Tesla và người lái xe. Bà Story bị nạn sau khi bước ra khỏi xe của mình để điều phối giao thông xung quanh một vụ tai nạn xảy ra trước đó do ánh nắng chói mắt.
Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia (NHTSA) đã mở cuộc điều tra về phần mềm lái xe tự động FSD của Tesla vào năm 2024 sau khi ghi nhận bốn vụ tai nạn trong điều kiện tầm nhìn hạn chế, bao gồm cả vụ liên quan đến bà Story. NHTSA cho biết vào thời điểm đó, họ đang điều tra hệ thống hỗ trợ người lái để xác định liệu nó có thể “phát hiện và phản ứng phù hợp với các điều kiện tầm nhìn đường bộ bị giảm sút” hay không, chẳng hạn như “chói nắng, sương mù hoặc bụi bay trong không khí.”
Cuộc điều tra này đã được nâng cấp thành phân tích kỹ thuật vào tháng 3 năm 2026. Trong báo cáo đó, cơ quan này đã chỉ ra rằng “dữ liệu sự cố có sẵn làm dấy lên lo ngại rằng hệ thống phát hiện suy giảm của Tesla, cả khi được triển khai ban đầu và cập nhật sau đó, không phát hiện và/hoặc cảnh báo người lái một cách thích hợp trong điều kiện tầm nhìn bị suy giảm như chói nắng và các vật thể che khuất trong không khí.”
Mặc dù thỏa thuận dàn xếp này chấm dứt vụ kiện của gia đình nạn nhân, cuộc điều tra của NHTSA vẫn chưa kết thúc. Đối với Tesla, cuộc điều tra liên bang có thể dẫn đến nhiều kết quả khác nhau, bao gồm cả lệnh triệu hồi xe.
Cơ quan này cũng đã mở một cuộc điều tra khác về FSD vào tháng 10 năm 2025 sau khi nhận được báo cáo rằng phần mềm này đã khiến các phương tiện vượt đèn đỏ hoặc đi vào làn đường sai.
Theo tin từ Bloomberg, các điều khoản của thỏa thuận dàn xếp không được tiết lộ.
