Theo báo cáo thường niên về Sáng kiến Tầm nhìn Không (Vision Zero) của thành phố, số ca tử vong do tai nạn giao thông tại Philadelphia đã giảm đáng kể, tuy nhiên vẫn còn nhiều công việc cần phải hoàn thành.
Sáng kiến Tầm nhìn Không, được triển khai từ năm 2016, nhằm mục tiêu loại bỏ hoàn toàn các ca tử vong và thương tích do tai nạn giao thông bằng cách cải thiện kỹ thuật, giáo dục, thực thi pháp luật, chính sách và đưa ra quyết định dựa trên dữ liệu.
Theo báo cáo, năm 2025 đã ghi nhận 89 ca tử vong do tai nạn giao thông tại Philadelphia, giảm 26% so với năm 2024. Đây là mức giảm phần trăm theo năm lớn nhất kể từ khi Sáng kiến Tầm nhìn Không bắt đầu. Tuy nhiên, báo cáo cũng chỉ ra rằng số vụ tai nạn gây thương tích nặng đã tăng 4%.
So sánh với các thành phố lớn khác của Hoa Kỳ, giai đoạn 2020-2024, Philadelphia có tỷ lệ tử vong do tai nạn giao thông là 9,07/100.000 dân, cao hơn Los Angeles (8,31), Chicago (7,07), San Francisco (4,49), Boston (3,59) và New York (2,73).
Người đi bộ, đi xe đạp và người trượt ván là những đối tượng dễ bị tổn thương nhất. Trong 5 năm qua, 46% người liên quan đến các vụ tai nạn gây chết người là do đi bộ hoặc đi xe đạp. Năm 2025, tỷ lệ người chết ngoài phương tiện cơ giới tại Philadelphia cao hơn 5% so với mức trung bình 5 năm trước đại dịch COVID-19.
Nguyên nhân hàng đầu gây ra các vụ tai nạn nghiêm trọng là do chạy quá tốc độ. Các nguyên nhân khác bao gồm vượt đèn đỏ, lái xe mất tập trung, lái xe khi say rượu và vượt biển báo dừng.
Báo cáo cũng nhấn mạnh rằng đa số các vụ tai nạn gây chết người hoặc nghiêm trọng liên quan đến người đi bộ xảy ra vào ban đêm, mặc dù 58% các vụ tai nạn này xảy ra vào ban ngày.
Ngoài ra, báo cáo còn ghi nhận sự chênh lệch về tai nạn giao thông theo chủng tộc và sắc tộc, với người dân da đen và gốc Tây Ban Nha, cũng như những người sống ở các khu vực nghèo khó trong thành phố, bị ảnh hưởng không cân xứng bởi các vụ tai nạn nghiêm trọng.
Về các biện pháp giáo dục an toàn giao thông cho trẻ em, chương trình Safe Routes Philly đã tiếp cận gần 700 học sinh lớp 2 và 3. Chương trình này cũng hợp tác với SEPTA để dạy học sinh trung học về cách sử dụng phương tiện công cộng an toàn.
Việc lắp đặt camera giám sát tốc độ đã cho thấy hiệu quả tích cực. Tại đại lộ Roosevelt, nơi từng được xem là một trong những tuyến đường nguy hiểm nhất thành phố, việc lắp đặt camera đã giúp giảm 95% vi phạm tốc độ và gần 40% số ca tử vong.
Thành phố cũng đã đầu tư vào các dự án cải thiện an toàn giao thông, bao gồm nâng cấp vỉa hè, lối lên xuống lề đường, vạch sang đường và làn đường dành riêng cho xe đạp trên Đại lộ Market. Việc lắp đặt các đảo lên xuống xe buýt mô-đun và 52 khoảng thời gian chờ cho người đi bộ tại các giao lộ cũng góp phần tăng cường an toàn.
Thành phố đã nhận được 88 triệu đô la tài trợ về an toàn giao thông để thúc đẩy các dự án Tầm nhìn Không trên khắp Philadelphia, theo tin từ NBC Philadelphia.
