Lucid Motors đã sản xuất 2.954 xe điện (EV) trong quý thứ ba của năm nay, giảm 54% so với cùng kỳ năm ngoái, do công ty cố tình giới hạn sản xuất để đáp ứng tốt hơn nhu cầu về xe điện của mình.
Đây là quý thứ ba liên tiếp số lượng xe điện mà Lucid sản xuất bị sụt giảm. Đây cũng là mức sản lượng hàng quý thấp nhất kể từ quý đầu tiên của năm 2025, ngay sau khi Lucid Motors bắt đầu sản xuất chiếc xe điện thứ hai của mình, chiếc SUV Gravity.
Lucid đã giao 3.806 xe điện trong quý thứ ba, gần như không thay đổi so với quý thứ hai và giảm khoảng 200 xe so với quý thứ ba năm 2025. Công ty đã gặp khó khăn trong việc tìm người mua cho hai mẫu xe điện hạng sang đầu tiên của mình. Trong năm trong sáu quý gần đây, họ đã sản xuất nhiều xe hơn số lượng đã giao.
CEO mới của Lucid, Silvio Napoli, đã dành vài tháng qua để dẫn đầu nỗ lực “đơn giản hóa công ty”. Nỗ lực này bao gồm việc sa thải khoảng 1.500 nhân viên, tinh gọn ban lãnh đạo và loại bỏ ca làm việc thứ hai tại nhà máy ở Arizona nhằm tiết kiệm chi phí 1,4 tỷ USD. Lucid cũng đã trì hoãn việc ra mắt chiếc xe điện thứ ba của mình, chiếc Cosmos. Mẫu xe này dự kiến sẽ có giá rẻ hơn nhiều, bắt đầu từ dưới 50.000 USD.
Các số liệu quý thứ ba, được công bố vào chiều thứ Hai, đến chỉ vài ngày sau khi đối thủ xe điện mới nổi Rivian công bố quý tốt nhất trong lịch sử nhờ mẫu R2, chiếc SUV mới hơn, giá cả phải chăng hơn. Mặc dù Rivian không công bố số liệu giao hàng cụ thể cho R2, công ty đã vận chuyển gần 20.000 xe trong quý thứ ba, quý đầy đủ đầu tiên có R2 đi vào sản xuất, tăng từ 12.194 chiếc trong quý thứ hai.
Việc Lucid không tìm được một thị trường lớn người mua cho xe điện của mình càng trở nên rõ rệt khi so sánh với những lời hứa mà công ty đưa ra khi niêm yết cổ phiếu vào năm 2021. Năm đó, Lucid Motors đã sáp nhập với một công ty mua lại với mục đích đặc biệt và ước tính sẽ xuất xưởng tới 90.000 xe điện chỉ riêng trong năm 2024. Công ty đã huy động được 4 tỷ USD trong giao dịch này.
Trong cuộc gọi báo cáo thu nhập quý thứ hai vào tháng 8, ông Napoli đã giải thích lý do tại sao ông tin rằng công ty đã thất bại trong việc tạo dấu ấn trên thị trường xe điện: “Mặc dù không còn nghi ngờ gì nữa rằng Lucid đã mang đến những đổi mới hàng đầu và những sản phẩm xuất sắc ra thị trường, chúng tôi đã gây thất vọng trên nhiều phương diện, và trong một thời gian quá dài,” ông nói. “Chúng tôi đã không thực hiện một cách nhất quán. Chúng tôi đã bỏ lỡ các cam kết, ra mắt sản phẩm trước khi chúng sẵn sàng, đầu tư dưới mức cho dịch vụ, phản ứng quá chậm với các vấn đề chất lượng và cho phép sự phức tạp làm chậm lại các quyết định.”
Giá thấp hơn của Cosmos, về lý thuyết, có thể giúp Lucid tiếp cận thị trường rộng lớn hơn, nhưng ông Napoli đã cảnh báo các cổ đông rằng việc vội vàng đưa xe điện mới ra mắt có thể gây ra nhiều rắc rối hơn. “Chúng tôi sẽ không lặp lại những sai lầm trong quá khứ bằng cách đưa một sản phẩm ra thị trường khi nó chưa sẵn sàng,” ông Napoli nói trong cuộc gọi.
Theo TechCrunch.
