Mặc dù là một trong những thành phố lớn giàu có nhất quốc gia, San Jose đang đối mặt với tình trạng nợ đọng cơ sở hạ tầng lên đến hàng tỷ đô la, khiến đường sá, cầu cống và công viên cần được sửa chữa đáng kể. Vấn đề này đã được đề cập trong một nghiên cứu năm 2016 của Hiệp hội Nghiên cứu Quy hoạch và Đô thị Vùng Vịnh San Francisco (SPUR).
Các nhà nghiên cứu cho rằng một trong những lý do San Jose tạo ra ít doanh thu hơn so với nhiều thành phố tương đương là do thành phố có lượng lớn dân cư sinh sống nhưng lại có ít các nhà tuyển dụng thương mại lớn để tạo doanh thu thuế. Điều này dẫn đến việc ít tiền chảy vào quỹ chung của thành phố, vốn dùng để chi trả cho việc sửa chữa đường sá, bảo trì cầu cống, công viên và dịch vụ khẩn cấp.
Sự phát triển nhanh chóng trong nhiều thập kỷ cũng làm trầm trọng thêm thách thức này. San Jose mở rộng trên một khu vực địa lý rộng lớn, làm tăng khối lượng cơ sở hạ tầng mà thành phố phải duy trì. Theo ông Matt Loesch, Giám đốc Sở Công chính San Jose, ước tính khoản nợ đọng bảo trì chưa thực hiện trong 30 năm tới lên đến khoảng 2,2 tỷ đô la.
Nghiên cứu của Merritt Research Services cũng chỉ ra rằng San Jose gánh vác gánh nặng tài sản vốn và cơ sở hạ tầng cao nhất trong số các thành phố lớn của Hoa Kỳ được phân tích. Tuy nhiên, chính quyền thành phố cho biết đã có những tiến bộ kể từ khi cử tri thông qua Dự luật T, một biện pháp trái phiếu cơ sở hạ tầng trị giá 650 triệu đô la vào năm 2018, giúp sửa chữa khoảng 1.000 dặm đường và cải thiện các công trình quan trọng khác.
Dù vậy, các quan chức thành phố thừa nhận rằng việc giải quyết hoàn toàn tình trạng nợ đọng này sẽ đòi hỏi nguồn đầu tư bổ sung đáng kể, có thể bao gồm các biện pháp trái phiếu trong tương lai hoặc các nguồn doanh thu mới.
