Cơ quan Điều tra Tai nạn Giao thông Quốc gia (NTSB) đã công bố báo cáo về vụ rơi máy bay thương mại ngoài khơi Alaska vào tháng 2 năm 2025, khiến toàn bộ 10 người trên khoang thiệt mạng. Theo điều tra viên, hãng hàng không Bering Air, đơn vị vận hành chiếc máy bay này, có lịch sử bay quá tải trọng cho phép. Bên cạnh đó, Cục Hàng không Liên bang Hoa Kỳ (FAA) cũng bị đánh giá là đã thiếu sót trong công tác giám sát công ty này.
Báo cáo của NTSB cho biết, trước thời điểm xảy ra tai nạn, có nhiều trường hợp trọng lượng máy bay không được khai báo đầy đủ trên hồ sơ bay và việc vận hành máy bay vượt quá giới hạn cho phép đã diễn ra thường xuyên. Cơ quan này cũng chỉ ra rằng FAA đã không nhận diện được sự gia tăng về mức độ phức tạp trong hoạt động và sự phát triển nhanh chóng của Bering Air, đặc biệt sau giai đoạn đại dịch và sự phá sản của đối thủ cạnh tranh lớn nhất.
Giám đốc NTSB, bà Jennifer Homendy, cho biết thảm kịch này không phải do một lỗi duy nhất gây ra, mà là do một loạt các sai sót có thể phòng ngừa đã làm xói mòn các giới hạn an toàn quan trọng. Ngoài vấn đề quá tải, phi công cũng được xác định là đã không duy trì tốc độ bay phù hợp, có thể do cố gắng xử lý hệ thống chống băng trên máy bay trong khi chuẩn bị hạ cánh tại sân bay Nome. Sân bay này cũng đã tạm thời đóng cửa đường băng để xử lý băng lúc bấy giờ.
NTSB đã đưa ra một số khuyến nghị đối với FAA, bao gồm việc yêu cầu đào tạo phi công về cách phòng ngừa và phục hồi khi mất kiểm soát trên không cho nhiều đơn vị khai thác thuê chuyến và taxi hàng không. Cơ quan này cũng nhắc lại các khuyến nghị trước đó, như tăng cường sử dụng các chương trình giám sát dữ liệu bay và yêu cầu khai báo tải trọng chặt chẽ hơn.
Về phần mình, FAA tuyên bố họ “xem xét nghiêm túc các khuyến nghị của NTSB và sẽ xem xét cẩn thận”. Tin từ hãng thông tấn Associated Press.
