Cuộc đua vào chức vụ Thống đốc California đang nóng lên những ngày trước cuộc bầu cử, với các vấn đề về thuế và khả năng chi trả tiếp tục chi phối các cuộc thảo luận. Tuy nhiên, một đề xuất gây tranh cãi nhằm sửa chữa các tuyến đường của California đã trở lại tâm điểm chú ý.
Thuế đo dặm (mileage tax) không phải là một ý tưởng mới, nhưng nó đã chia rẽ nhiều người. Một số người cho rằng sự gia tăng của các phương tiện chạy bằng điện đang làm giảm doanh thu từ thuế xăng, và đó là lý do tại sao một số nhà lập pháp đang tìm cách lấp đầy khoảng trống. Tuy nhiên, những người khác lại cho rằng xe điện không có tác động lớn đến doanh thu thuế xăng của tiểu bang.
Trong một cuộc phỏng vấn gần đây với Ashley Zavala, giám đốc chính trị của KCRA 3 và người dẫn chương trình California Politics 360, ứng cử viên đảng Dân chủ Xavier Becerra cho biết: “Các con đường của chúng ta không được chi trả bằng một cây đũa thần; chúng ta phải chi trả cho nó. Tôi có muốn đánh thuế người dân nhiều hơn mức cần thiết không? Không.” Khi được hỏi liệu ông có xem xét một loại thuế dựa trên quãng đường di chuyển hay không, ông trả lời: “Mọi thứ nên được đưa lên bàn.”
Ý tưởng về một loại thuế đo dặm trên toàn tiểu bang để chi trả cho cơ sở hạ tầng của California không phải là mới. Dân biểu đảng Dân chủ Lori Wilson, người đã ủng hộ Xavier Becerra trong cuộc đua thống đốc, đã cho biết trong một cuộc phỏng vấn với FOX 11 vào tháng 2 về đề xuất lập pháp của bà, tập trung vào việc nghiên cứu một hệ thống phí dựa trên quãng đường di chuyển tiềm năng để bù đắp cho khoản lỗ dự kiến từ doanh thu thuế xăng.
Ông Steve Hilton, ứng cử viên đảng Cộng hòa cho chức vụ thống đốc, đã chỉ trích sự cởi mở của ông Becerra đối với thuế đo dặm. Ông cho biết ông kịch liệt phản đối loại thuế dựa trên quãng đường di chuyển của phương tiện ở California. “93% xe ô tô và xe tải trên đường của chúng ta chạy bằng xăng và dầu diesel, vì vậy không đúng khi nói rằng đây là một vấn đề, một giải pháp thuế đo dặm ngay bây giờ,” ông Hilton nói với FOX 11.
Theo một số nhà lập pháp đảng Cộng hòa của tiểu bang, dưới các kế hoạch đã được nghiên cứu trước đây, người lái xe có thể bị tính phí từ 6 đến 9 xu mỗi dặm, có nghĩa là khoảng 1.000 đô la thuế mới mỗi năm cho người lái xe trung bình. Bà Kate Gordon, Giám đốc điều hành của California Forward, cho biết cũng có những ý tưởng khác để tạo ra nhiều doanh thu hơn cho các tuyến đường của California. “Cũng có những ý tưởng về việc đánh thêm thuế đối với các phương tiện hạng nặng. Đường sá bị hao mòn nhiều hơn khi xe nặng hơn, vì vậy xe tải hạng nặng của chúng ta đang tạo ra phần lớn sự hao mòn đó.” Bà Gordon nói thêm: “Cuối cùng, chúng ta sẽ phải tìm cách chi trả cho cơ sở hạ tầng đó, và điều đó sẽ bao gồm cả việc sáng tạo hơn và mở ra những con đường mới.”
Một phát ngôn viên của chiến dịch tranh cử của ông Becerra đã tuyên bố: “Thư ký Becerra chưa đề xuất một loại thuế đo dặm. Các gia đình lao động đã phải chi trả phần của họ mỗi ngày, và dưới sự giám sát của ông, những tỷ phú mà Steve Hilton muốn bảo vệ cũng sẽ phải chi trả phần công bằng của họ.”
Bài báo này dựa trên các cuộc phỏng vấn với các ứng cử viên thống đốc California Xavier Becerra và Steve Hilton, một cuộc phỏng vấn trước đó với Dân biểu Lori Wilson, thông tin từ các nhà lập pháp đảng Cộng hòa của tiểu bang, các nhận xét từ Giám đốc điều hành California Forward Kate Gordon và một tuyên bố từ chiến dịch tranh cử của ông Becerra, theo tin từ FOX 11.
