Các hàng xe nối dài tại các trạm xăng ở Nga, cùng với sự gia tăng của sự thất vọng và bất ổn, khi các cuộc tấn công của Ukraine trong nhiều tháng đã làm bùng cháy các nhà máy lọc dầu và bóp nghẹt nguồn cung cấp cho người lái xe trên khắp đất nước rộng lớn.
Nhiều khu vực đã áp dụng biện pháp hạn chế nhiên liệu, với những hàng xe dài bên đường. Các video trên mạng xã hội cho thấy những người lái xe tỏ ra kinh ngạc trước cảnh xếp hàng hoặc chửi bới những cột xăng trống rỗng và giá cả tăng vọt. Thị trưởng thành phố Irkutsk, Siberia, thậm chí còn ra lệnh mang nhà vệ sinh di động đến để phục vụ những người xếp hàng.
Cuộc khủng hoảng nhiên liệu – điều chưa từng có đối với một quốc gia là một trong những nhà sản xuất năng lượng lớn nhất thế giới – đã mang cuộc xâm lược toàn diện Ukraine của Moscow về nhà với người dân Nga bình thường, một sự kiện hiếm hoi trong cuộc chiến, nay đã bước sang năm thứ năm.
Tổng thống Vladimir Putin đã thừa nhận rằng “vẫn còn những vấn đề cho cả người lái xe và doanh nghiệp” và “vẫn còn những hàng đợi tại các trạm xăng, và việc tìm kiếm loại xăng phù hợp không phải lúc nào cũng dễ dàng.” Ông Putin khẳng định tình trạng thiếu hụt này là “không nghiêm trọng” và chỉ là “tạm thời.”
Tuy nhiên, dường như điều đó không làm hài lòng ít nhất một người lái xe ở Moscow, thủ đô giàu có, nơi thường ít bị ảnh hưởng bởi các cú sốc kinh tế hơn so với phần còn lại của đất nước.
Theo AP, đã có hơn 50 vụ tấn công được báo cáo bởi Ukraine vào các nhà máy lọc dầu, kho chứa, bến cảng và các cơ sở hạ tầng dầu mỏ khác ở Nga và bán đảo Crimea bị sáp nhập bất hợp pháp kể từ cuối tháng Ba. Thường thì, cùng một cơ sở bị tấn công nhiều lần.
Kết quả là, lượng dầu thô mà Nga chế biến thành nhiên liệu trong tháng Sáu đã giảm 25% so với năm trước, xuống còn 3,95 triệu thùng mỗi ngày – mức thấp nhất trong hơn hai thập kỷ, theo Gary Peach, nhà phân tích thị trường dầu mỏ tại Energy Intelligence. Ông nói: “Sự cố này là phi thường.”
Sản lượng xăng đã giảm 17% xuống còn 850.000 thùng mỗi ngày, so với 1,03 triệu thùng mỗi ngày cách đây một năm – còn xa mới đáp ứng đủ nhu cầu trong nước. Nga xuất khẩu tương đối ít xăng.
Khoảng một phần ba công suất lọc dầu của Nga đang ngừng hoạt động, theo Chris Weafer, Giám đốc điều hành của Macro-Advisory Ltd. Consultancy, lưu ý rằng do các nhà máy lọc dầu không công khai xác nhận mức độ thiệt hại, ước tính của ông đến từ bằng chứng giai thoại và các nguồn tin ngành dầu mỏ.
Ông Weafer cho biết: “Điều này xảy ra vào thời điểm rất quan trọng đối với nền kinh tế Nga, vì mùa nông nghiệp, đặc biệt là mùa thu hoạch, đang bắt đầu tăng cường,” làm tăng nhu cầu.
Các quan chức Ukraine mô tả các cuộc tấn công này là một chiến dịch nhằm gây áp lực lên Moscow để chấm dứt chiến tranh bằng cách làm suy yếu hậu cần quân sự và các tuyến cung cấp của nước này, cũng như khả năng tiến hành các cuộc tấn công dọc tiền tuyến.
Đặc biệt, Kyiv đã tìm cách cô lập Crimea, nơi bị chiếm giữ từ Ukraine vào năm 2014 trong một hành động mà hầu hết các quốc gia không công nhận. Các cuộc tấn công hồi đầu năm đã buộc chính quyền thân Moscow áp dụng biện pháp hạn chế nhiên liệu trên bán đảo vào tháng Năm và ngừng hoàn toàn việc bán cho dân thường ở đó vài tuần sau đó. Việc bán hàng hạn chế sau đó đã được nối lại ở thành phố Sevastopol.
Ukraine đã thực hiện các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái lớn vào hai thành phố lớn nhất của Nga, khiến Điện Kremlin bối rối với những hình ảnh về các cột khói đen lan truyền rộng rãi trên mạng, bất chấp các quy định hạn chế việc xuất bản chúng.
Một vụ tấn công vào một nhà ga dầu ở St. Petersburg vào ngày 3 tháng Sáu đã làm bầu trời tối sầm khi ông Putin chuẩn bị chủ trì diễn đàn kinh tế thường niên của mình để thu hút đầu tư nước ngoài. Vào ngày 18 tháng Sáu, một đám mây tương tự bốc lên từ Nhà máy Lọc dầu Moscow ở ngoại ô thủ đô, khiến những giọt dầu nhờn màu đen rơi xuống.
Vào cuối tháng Sáu, một số hình thức hạn chế xăng đã được báo cáo ở hơn một nửa số khu vực của Nga. Một số nơi đã áp đặt giới hạn nghiêm ngặt đối với tất cả các trạm xăng; ở những nơi khác, các chuỗi trạm xăng giới hạn lượng nhiên liệu có thể mua.
Các quan chức đổ lỗi cho việc tích trữ và mua bán hoảng loạn, kêu gọi người lái xe chỉ đổ đầy bình khi cần thiết.
Việc xuất khẩu xăng và nhiên liệu máy bay đã bị hạn chế, và chính quyền đang cân nhắc cấm cả việc xuất khẩu dầu diesel.
Việc nhập khẩu nhiên liệu đang được xem xét, với người phát ngôn Điện Kremlin Dmitry Peskov cho biết các liên hệ với một số quốc gia đang “tiến hành.” Ông mô tả động thái này là “một bước nữa nhằm ổn định thị trường và nhằm giảm bớt việc mua bán hoảng loạn.”
Tình trạng thiếu hụt đã lan đến các vùng xa xôi của Nga, nơi không có nhà máy lọc dầu nào bị tấn công bởi máy bay không người lái của Ukraine.
Viktor Shkurenko, chủ sở hữu các cửa hàng bán lẻ ở vùng Omsk và các doanh nghiệp khác, gọi thông báo về việc giới hạn bán xăng ở đó là 40 lít (10,5 gallon) mỗi xe là “bất ngờ.”
Ông nói: “Không có gì bị đánh bom ở đây. Chúng tôi có nhà máy lọc dầu lớn nhất Siberia ngay tại đây, và điều đó khiến chúng tôi tin rằng khủng hoảng nhiên liệu này sẽ không đến với chúng tôi.” Ông bày tỏ lo ngại về việc các giới hạn có thể ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh của mình như thế nào. Tuy nhiên, tính đến thứ Bảy, ông cho biết công ty của ông chưa gặp vấn đề gì trong việc tiếp nhiên liệu cho xe của mình.
Ở vùng Zabaykalye của Siberia, phía đông hồ Baikal, các phương tiện truyền thông đưa tin một công ty thu gom rác đã đình chỉ việc thu gom và một số dịch vụ xe buýt đã bị cắt giảm.
Ngoài việc yêu cầu nhà vệ sinh di động bên ngoài các trạm xăng, thành phố Irkutsk đã tăng giá vé phương tiện giao thông công cộng kể từ thứ Tư, viện dẫn chi phí nhiên liệu tăng cao.
Pavel Kharitonenko, quyền trưởng chi nhánh Irkutsk của đảng đối lập Yabloko, nói với AP rằng ông hiện thấy dễ dàng hơn khi đi bộ hoặc sử dụng phương tiện giao thông công cộng.
“Tôi không có nhiên liệu, và tôi không muốn xếp hàng ở các trạm xăng,” ông nói. Vùng Irkutsk, nơi có một nhà máy lọc dầu Rosneft, đã trải qua tình trạng thiếu hụt nghiêm trọng trong nhiều ngày, với các hàng dài ngày càng tăng, Kharitonenko cho biết.
Ông Putin nói rằng kho dự trữ xăng của Nga chỉ thấp hơn 4% so với năm ngoái. Weafer, nhà phân tích, nói rằng “theo báo cáo, có nguồn cung cấp nhiên liệu tốt trên khắp đất nước. Vấn đề là nó ở sai chỗ.”
Nguồn cung cần được phân bổ lại cho các khu vực đang bị thiếu hụt, và ở một đất nước rộng lớn như Nga, “đó không phải là thứ có thể hoàn thành trong một sớm một chiều,” Weafer nói.
“Đáng lẽ ra phải đủ, nhưng sẽ mất vài tuần để đưa nó từ nơi nó đang có đến nơi cần thiết,” ông nói. “Đó chỉ là một hoạt động hậu cần khổng lồ để làm điều đó.”
Việc sửa chữa các nhà máy lọc dầu bị hư hại trong chiến tranh rất phức tạp. Các cuộc tấn công của Ukraine đã làm hư hại thiết bị chuyên dụng thường được nhập khẩu từ nước ngoài, khiến việc sửa chữa tốn thời gian và tốn kém khi các giải pháp thay thế hoặc phụ tùng thay thế được tìm kiếm bằng cách lẩn tránh các lệnh trừng phạt.
Peach cho biết: “Họ xoay sở để đưa những thứ này hoạt động trở lại, không nhất thiết phải ở công suất tối đa.” “Nhưng mức độ thiệt hại lần này là rất lớn đến mức họ sẽ không thể quay trở lại mức lọc dầu của mùa đông trong mùa hè này.”
Một số nhà máy lọc dầu sẽ không đáng để sửa chữa cho đến khi có lệnh ngừng bắn hoặc đình chiến, ông nói, bởi vì chúng sẽ chỉ “bị phá hủy một lần nữa.”
Weafer ước tính việc sửa chữa Nhà máy Lọc dầu Moscow, nơi cung cấp 40% nhiên liệu cho thủ đô và khu vực xung quanh, dự kiến sẽ mất ít nhất ba tháng.
Nếu không có thiệt hại thêm cho cơ sở hạ tầng dầu mỏ của Nga, ông ước tính tình trạng thiếu hụt sẽ kéo dài “có lẽ là suốt mùa hè” vì nhu cầu từ nông nghiệp có khả năng vẫn cao cho đến tháng Chín.
