Những chiếc xe tải không người lái đầu tiên đã chính thức hoạt động trên các
tuyến đường dài, thực hiện các chuyến khứ hồi giữa Dallas và Houston.
Hôm thứ Năm, công ty vận tải tự hành Aurora thông báo đã triển khai dịch vụ
thương mại tại Texas với những khách hàng đầu tiên là Uber Freight và
Hirschbach Motor Lines, chuyên vận chuyển hàng hóa nhạy cảm về thời gian và
nhiệt độ. Cả hai công ty đã tiến hành chạy thử nghiệm với Aurora, bao gồm
cả các tài xế an toàn để giám sát công nghệ tự lái được gọi là “Aurora
Driver”. Dịch vụ thương mại mới của Aurora sẽ không còn tài xế an toàn.
“Chúng tôi thành lập Aurora để mang lại những lợi ích của công nghệ tự lái
một cách an toàn, nhanh chóng và rộng rãi”, Chris Urmson, Giám đốc điều
hành và đồng sáng lập của Aurora, cho biết trong một thông cáo hôm thứ Năm.
“Giờ đây, chúng tôi là công ty đầu tiên vận hành thành công và an toàn dịch
vụ vận tải không người lái thương mại trên đường công cộng.”
Những chiếc xe tải được trang bị máy tính và cảm biến có thể nhìn xa hơn bốn
sân bóng đá. Trong bốn năm thực hành, công nghệ của xe tải đã cung cấp hơn
10.000 tải hàng cho khách hàng. Tính đến thứ Năm, công nghệ tự lái của công
ty đã hoàn thành hơn 1.200 dặm mà không có người trong xe tải.
Aurora bắt đầu với một xe tải tự lái duy nhất và có kế hoạch bổ sung thêm
vào cuối năm 2025.
Công nghệ tự lái tiếp tục thu hút sự chú ý sau hơn một thập kỷ quảng cáo rầm
rộ, đặc biệt là từ các công ty ô tô như Tesla, GM và những công ty khác đã
đổ hàng tỷ đô la vào công nghệ này. Các công ty trong thị trường vận tải
hoặc lái xe tự hành có xu hướng sử dụng các bang như Texas và California làm
nơi thử nghiệm công nghệ của họ.
Gatik có trụ sở tại California thực hiện giao hàng chặng ngắn cho các nhà bán
lẻ Fortune 500 như Walmart. Một công ty công nghệ khác của California,
Kodiak Robotics, giao hàng hóa hàng ngày cho khách hàng trên khắp miền Nam
nhưng có tài xế an toàn. Waymo, một công ty con của công ty mẹ Google
Alphabet, có một bộ phận vận tải tự hành nhưng đã giải thể nó vào năm 2023
để tập trung vào các dịch vụ gọi xe tự lái.
Tuy nhiên, người tiêu dùng và các quan chức giao thông đã báo động về hồ sơ
an toàn của xe tự hành. Aurora đã công bố báo cáo an toàn của riêng mình
trong năm nay, trình bày chi tiết cách thức hoạt động của công nghệ này.
Các liên đoàn đại diện cho tài xế xe tải thường phản đối công nghệ không
người lái vì mối đe dọa mất việc làm và lo ngại về an toàn.
Đầu năm nay, Cơ quan Quản lý An toàn Vận tải Cơ giới Liên bang đã bác bỏ
kiến nghị từ các công ty lái xe tự hành Waymo và Aurora, yêu cầu thay thế
các thiết bị cảnh báo truyền thống được sử dụng khi xe tải bị hỏng bằng đèn
hiệu gắn trên cabin. Liên đoàn Công nhân Vận tải cho rằng kiến nghị này sẽ
cản trở an toàn.
Theo CNN
