Ủy viên Valerie Covey đã trình bày về các dự án đường bộ lớn dự kiến ở Georgetown và Leander trong những năm tới.
Những điều cần biết
Sau khi các ủy viên округа Williamson yêu cầu một nghiên cứu về khả năng thu phí cho hành lang Đại lộ Ronald Reagan, Covey đã vạch ra các dự án mở rộng bổ sung đang được thiết kế hoặc xây dựng dọc theo đại lộ. Hành lang dài 30 dặm trải dài từ FM 1431 ở Cedar Park đến I-35 ở Georgetown.
Theo trang web của quận, dự án hành lang có bảy phân đoạn, bao gồm:
- Đoạn A: FM 1431 đến Hwy. 29
- Đoạn B: Hwy. 29 đến phía bắc FM 3405
- Đoạn C1: FM 3405 đến CR 289
- Đoạn C2: CR 289 đến Williams Drive
- Đoạn D1: Williams Drive đến CR 245
- Đoạn D2: CR 245 đến Sun City Boulevard
- Đoạn E: SH 195 đến I-35
Đoạn đầu tiên của Đại lộ Ronald Reagan từ FM 1431 đến Hwy. 29 là đoạn hành lang duy nhất có hai đường gom ở cả hai hướng. Các quan chức có kế hoạch bổ sung thêm làn đường cho phần còn lại của đại lộ trong tương lai, hiện có một đường gom ở cả hai hướng, Covey nói.
Phân đoạn B
Đoạn B hiện đang được xây dựng và sẽ bổ sung thêm hai làn đường. Dự án mở rộng trị giá 52,45 triệu đô la dự kiến hoàn thành vào mùa hè năm 2027, theo tài liệu của quận.
Theo bài thuyết trình của Covey, Đoạn C1 dài 1,1 dặm có khung thời gian như sau:
- Hoàn thành thiết kế: cuối hè
- Ngày bắt đầu xây dựng: mùa xuân hoặc mùa hè năm 2026
- Ngày kết thúc xây dựng: mùa xuân năm 2028
Tùy thuộc vào quyền sử dụng tiện ích, các đội có thể bắt đầu xây dựng trên Đoạn D1 trước khi bắt đầu xây dựng trên Đoạn C1, Covey nói.
Nhiều dự án phát triển đang được lên kế hoạch hoặc đang được xây dựng tại giao lộ của Williams Drive và Đại lộ Ronald Reagan, bao gồm Heirloom Georgetown, một H-E-B mới, Sun City và cộng đồng được quy hoạch tổng thể Nolina.
Xem xét kỹ hơn
Việc xây dựng trên đoạn đường dốc hướng bắc tại SH 195 và Đại lộ Ronald Reagan dự kiến bắt đầu vào mùa hè và kết thúc vào mùa thu năm 2026, theo bài thuyết trình của Covey. Dự án sẽ xây dựng một lối ra làn đường bên phải cho những người đi làm trên SH 195 để trực tiếp tiếp cận Đại lộ Ronald Reagan, theo trang web của quận.
Covey cho biết ba đoạn đường dốc vào và ra bổ sung cho giao lộ đang được thiết kế.
Cũng cần lưu ý
Covey cho biết các dự án đường bộ địa phương khác ở Precinct 3 bao gồm:
- Giao lộ I-35 và Southwest Bypass
- RM 2243 (Leander Road)
- SE Inner Loop, từ FM 1460 đến Hwy. 29
- FM 971
Giao lộ I-35 và Southwest Bypass hiện tại không phải là cấu hình cuối cùng của đường và quận muốn hợp tác với Sở Giao thông Vận tải Texas để cải thiện — đặc biệt là một cây cầu mới để cho phép người lái xe đi thẳng qua, Covey nói.
“Toàn bộ giao lộ đó cần được cấu hình lại,” Covey nói.
Đi sâu hơn
Các quan chức quận cuối cùng sẽ tái cấu trúc và mở rộng RM 2243 trong hai giai đoạn từ 183A Toll đến Southwest Bypass. Các quan chức sẽ mở rộng đường hai làn hiện có thành đường cao tốc có kiểm soát ra vào với hai làn đường chính ở mỗi hướng được phân tách bằng rào chắn bê tông, theo tài liệu của quận.
Dự án cũng sẽ bao gồm hai đường gom ba làn với các đoạn đường dốc ở hai bên của các làn đường chính.
Giai đoạn 1 sẽ xây dựng một đường gom duy nhất từ 183A Toll đến Garey Park và tài liệu của quận chi tiết một sự điều chỉnh mới cho Hero Way, mà đường gom duy nhất sẽ đi theo.
Một đường gom sẽ phục vụ giao thông hai chiều với một làn rẽ chuyên dụng ở giữa cho đến khi một đường gom bổ sung được xây dựng trong một giai đoạn trong tương lai, theo tài liệu của quận. Covey cho biết việc xây dựng giai đoạn đầu tiên sẽ sớm bắt đầu.
Hãy theo dõi
Quận Williamson đang hợp tác với thành phố Georgetown cho các dự án đường bộ SE Inner Loop và FM 971, Covey nói.
Các quan chức Georgetown sẽ mở rộng 2,91 dặm của SE Inner Loop thành đường bốn làn, chia làn từ FM 1460 đến Hwy. 29. Dự án trị giá 70,57 triệu đô la dự kiến bắt đầu xây dựng vào tháng 10 và các đội cũng sẽ xây dựng một con đường sử dụng chung ở một bên, theo trang web của thành phố.
Thiết kế đang được tiến hành cho một dự án mở rộng FM 971 từ Gann Street đến SH 130, theo trang web của thành phố. Thiết kế bắt đầu vào tháng 2 năm 2023 và đội ngũ bất động sản của thành phố đang tích cực đảm bảo quyền ưu tiên.
Đặt trong viễn cảnh
Mặc dù Quận Williamson có Kế hoạch Giao thông Vận tải Dài hạn, Covey cho biết các quan chức không phải lúc nào cũng biết khi nào họ cần xây dựng đường — hoặc liệu họ có cần chúng hay không.
“Điều đó phụ thuộc vào chủ đất. Nếu họ không bán, nếu họ tiếp tục trồng bông và ngô ở phía đông, chúng ta sẽ không cần tất cả những con đường đó,” Covey nói. “Nhưng có lẽ khi Samsung đến, và tất cả các nhà cung cấp mà họ mua phải ở trong vòng 20-25 dặm từ họ … tất cả những cánh đồng ngô đó trở thành một cái gì đó. Tôi không biết, nhưng ít nhất chúng ta cũng có một kế hoạch.”
Theo Anna Maness – Community Impact Newspaper Co
