Chuyến đi làm từ MacArthur Maze đến Cầu Vịnh đã được xếp hạng là tuyến đường gây bực bội nhất ở California trong một cuộc khảo sát toàn quốc mới, với nhiều tài xế cho biết họ sẵn sàng trả tiền để tránh sự tắc nghẽn này.
Cuộc khảo sát do Resume.IO thực hiện với 3.000 người trên khắp Hoa Kỳ. Theo một bài báo trên Mercury News, kết quả khảo sát chỉ ra rằng tuyến đường qua MacArthur Maze từ East Bay là tuyến đường gây khó chịu nhất của tiểu bang. Những người trả lời cũng cho biết họ sẵn sàng từ bỏ mức lương trung bình 3.200 đô la hàng năm để tránh nó.
Đối với nhiều tài xế ở Vùng Vịnh, xếp hạng này không gây ngạc nhiên. “Thật khó chịu và bực bội,” cư dân Emeryville, Jojo McGathon nói. “Giao thông thật điên rồ. Chuyến đi làm của tôi mất khoảng 45 phút chỉ để vào thành phố.”
Cư dân Oakland, Freddie Chaviera, cũng chia sẻ quan điểm tương tự. “Vâng, tất cả những thứ này đều là một mớ hỗn độn ở đây. Giống như bạn nói, MacArthur. Khá là một mớ hỗn độn ở đó.”
Chuyên gia của ABC7, Phil Matier, cho biết MacArthur Maze là điểm giao thoa của giao thông di chuyển khắp Bắc California. “MacArthur Maze là mỏ neo phía đông của Cầu Vịnh. Nhưng nó cũng là một ống dẫn lớn đi về phía bắc và phía nam dọc theo East Bay. Từ Sacramento đến San Jose. Và cũng ra khỏi Central Valley dọc theo 580 về phía Tracy. Vì vậy, mọi người đều hội tụ tại điểm giao thông phức tạp này.”
Matier lưu ý rằng lượng giao thông cuối cùng thu hẹp đáng kể trước khi băng qua Vịnh. “Hai mươi hai làn đường cuối cùng thu hẹp xuống còn năm làn đường băng qua Cầu Vịnh. Bạn đặt tất cả giao thông Bắc-Nam-Đông-Tây lại với nhau và bạn có thứ gọi là nhức đầu.”
Cuộc khảo sát cho thấy các tài xế sẵn sàng hy sinh khoảng 3.200 đô la thu nhập hàng năm để tránh chuyến đi làm này. Điều đó tương đương với khoảng 13 đô la mỗi ngày làm việc.
Một số tài xế nói với ABC7 rằng họ sẵn sàng trả nhiều hơn. “Tôi sẽ trả tối đa 20 đô la,” McGathon nói. Cư dân Tiburon, Raul Saavedra, đồng ý: “20 đô la.”
McGathon thừa nhận sự miễn cưỡng mà nhiều người đi làm cảm thấy khi phải trả thêm tiền, nhưng cho rằng việc tránh tắc nghẽn có giá trị. “Tôi không biết. Tôi không muốn trả tiền chút nào. Nhưng bạn biết đấy. Chúng ta sẽ xoay sở được.”
John Goodwin, phát ngôn viên của Ủy ban Giao thông Vận tải Đô thị, cho biết cuộc khảo sát nhấn mạnh sự bực bội của giao thông ở Vùng Vịnh. “Điều tôi thấy hấp dẫn là mọi người đặt giá cho việc tránh tắc nghẽn. Nó thực sự nhấn mạnh mức độ khó chịu khi di chuyển qua mê cung hoặc tiếp cận mê cung hoặc tiếp cận cầu vịnh.”
Tuy nhiên, Goodwin lưu ý rằng khối lượng giao thông chưa hoàn toàn trở lại mức trước đại dịch. “Con số không còn xa như trước đại dịch. Nói chung, lượng cầu của chúng tôi là 90% so với năm 2019.”
Các tài xế được phỏng vấn cho biết thời gian đi làm có thể thay đổi đáng kể tùy thuộc vào công trình, làn đường đóng cửa và tai nạn. Một người đi làm từ Tiburon cho biết chuyến đi vào San Francisco có thể mất khoảng 40 phút trong những ngày đẹp trời với ít giao thông.
Theo cuộc khảo sát, tuyến đường đi làm gây khó chịu thứ hai ở California là trên Xa lộ Hollywood U.S. 101 ở Los Angeles, tiếp theo là đèo Sepulveda.
Cuộc khảo sát cũng cho thấy 46% người trả lời trên toàn quốc cho biết họ đã từ chối một công việc vì chuyến đi làm quá dài hoặc quá khó khăn, theo ABC7 News.
