Các nhà sản xuất ô tô Mỹ sắp được hưởng lợi từ việc chính quyền Tổng thống Trump nới lỏng một số loại thuế quan.
Tuy nhiên, ngay cả khi có những điều chỉnh này, triển vọng cho các nhà sản xuất ô tô lâu đời nhất của Mỹ vẫn còn nhiều thách thức. General Motors (GM) cho biết họ đang “đánh giá lại” dự báo thu nhập do những bất ổn liên quan đến tác động của thuế quan.
Người phát ngôn của Nhà Trắng xác nhận rằng các nhà sản xuất ô tô đang trả thuế theo chính sách của Trump đối với ô tô nhập khẩu sẽ không phải trả thêm các khoản thuế khác, như thuế đối với thép và nhôm.
Tuy nhiên, việc miễn trừ này có hiệu lực hồi tố, có nghĩa là các công ty trước tiên phải trả thuế, sau đó mới có thể nộp đơn xin hoàn trả.
Ngoài ra, các nhà sản xuất ô tô có trụ sở tại Mỹ cũng sẽ đủ điều kiện được hoàn thuế đối với các phụ tùng ô tô sản xuất ở nước ngoài, dự kiến có hiệu lực vào thứ Bảy, ngày 3 tháng 5. Khoản hoàn trả này tương đương 3,75% giá trị của một chiếc ô tô sản xuất tại Mỹ trong một năm, sau đó giảm xuống 2,5% trong năm thứ hai và sau đó sẽ bị loại bỏ hoàn toàn.
Sự thay đổi này phản ánh sự hợp tác giữa chính quyền và ngành công nghiệp ô tô, theo Nhà Trắng.
Bộ trưởng Thương mại Howard Lutnick cho biết: “Tổng thống Trump đang xây dựng một mối quan hệ đối tác quan trọng với cả các nhà sản xuất ô tô trong nước và những người lao động Mỹ tuyệt vời của chúng ta. Thỏa thuận này là một thắng lợi lớn cho chính sách thương mại của Tổng thống bằng cách khen thưởng các công ty sản xuất trong nước, đồng thời tạo cơ hội cho các nhà sản xuất đã bày tỏ cam kết đầu tư vào Mỹ và mở rộng sản xuất trong nước của họ”.
Các nhà sản xuất ô tô hoan nghênh lập trường mới này. Ford cho biết họ “hoan nghênh và đánh giá cao những quyết định này của Tổng thống Trump, điều này sẽ giúp giảm thiểu tác động của thuế quan đối với các nhà sản xuất ô tô, nhà cung cấp và người tiêu dùng”.
Giám đốc điều hành của GM, Mary Barra cho biết công ty “biết ơn Tổng thống Trump vì sự ủng hộ của ông đối với ngành công nghiệp ô tô Mỹ và hàng triệu người Mỹ phụ thuộc vào chúng tôi”.
Bà Barra cho biết thêm: “Chúng tôi tin rằng sự lãnh đạo của Tổng thống đang giúp tạo sân chơi bình đẳng cho các công ty như GM và cho phép chúng tôi đầu tư nhiều hơn nữa vào nền kinh tế Mỹ. Chúng tôi đánh giá cao các cuộc trò chuyện hiệu quả với Tổng thống và chính quyền của ông ấy, đồng thời mong muốn tiếp tục hợp tác”.
Stellantis, công ty sở hữu Dodge, Ram và Jeep, cho biết họ đánh giá cao “các biện pháp giảm thuế quan” của Trump.
Tuy nhiên, GM cảnh báo rằng tác động đến tình hình tài chính của họ từ thuế quan ô tô vẫn có thể là “đáng kể” và do đó họ đang “đánh giá lại” hướng dẫn của mình khi chờ đợi “sự rõ ràng hơn”.
Công ty cho biết: “Không thể dựa vào hướng dẫn trước đó và chúng tôi sẽ quay lại thị trường với sự rõ ràng ngay khi có được”.
Cổ phiếu của GM đã giảm khoảng 2% khi thị trường mở cửa.
Giám đốc tài chính của GM, Paul Jacobson từ chối tiết lộ mức thuế quan, bao gồm cả mức thuế 25% đối với xe nhập khẩu có hiệu lực từ ngày 3 tháng 4, đã gây thiệt hại cho nhà sản xuất ô tô Detroit này đến mức nào, CNBC đưa tin. Công ty cũng đã chuyển cuộc gọi thu nhập với các nhà đầu tư sang thứ Năm.
Với việc các nhà sản xuất ô tô sẽ phải nộp đơn xin hoàn trả, thỏa thuận mới vẫn gây ra những lo ngại tiềm ẩn về dòng tiền cho các công ty. Người tiêu dùng Mỹ cũng có thể phải đối mặt với chi phí cao hơn tùy thuộc vào cách chính sách hoàn trả được thực hiện.
Theo Erin Keating, nhà phân tích điều hành của Cox Automotive, trong khi giá xe mới vẫn ổn định trong những quý gần đây, chúng có thể tăng vào mùa hè này khi thuế quan bắt đầu có hiệu lực và hàng tồn kho “trước thuế quan” được bán ra.
Keating nói với Kelley Blue Book: “Mức giá tăng cao đến đâu đối với người tiêu dùng vẫn còn phải xác định, vì mỗi nhà sản xuất ô tô sẽ xử lý bài toán giá cả khác nhau”, với mức giá tăng từ 10% đến 15%.
Theo Rob Wile và Garrett Haake – NBC News
