Theo CNBC, các nhà sản xuất cung cấp hàng cho các nhà bán lẻ lớn đang lo
lắng về việc liệu có thể giảm bớt thuế quan đối với hàng hóa Trung Quốc
hay không, nếu không, giá cả có thể tăng vọt và nguồn cung bị gián đoạn
trong mùa mua sắm cuối năm.
Dù Trung Quốc đã bày tỏ sẵn sàng đàm phán thương mại với Mỹ, các chủ doanh
nghiệp nhỏ cho rằng 30 ngày tới là thời điểm quan trọng để đặt hàng sản
xuất. Một số dữ liệu cho thấy lượng hàng hóa vận chuyển cho mùa lễ hội đã
giảm hơn 50%. Tuy nhiên, vẫn có hy vọng rằng các thị trường ngoài Trung
Quốc có thể bù đắp phần lớn sự thiếu hụt này.
Tổng thống Trump từng nói rằng có thể sẽ có ít búp bê hơn cho trẻ em trong
mùa Giáng sinh năm nay do chiến tranh thuế quan. Tình trạng này có thể lan
rộng ra nhiều mặt hàng khác nếu Mỹ và Trung Quốc không sớm giảm căng thẳng
trong vấn đề thương mại.
Nhiều chương trình khuyến mãi giảm giá có thể thay đổi ngay từ ngày 4 tháng
7, khi các doanh nghiệp nhỏ xem xét lại hàng tồn kho và kế hoạch giảm giá
dựa trên tình hình thuế quan. Các chủ doanh nghiệp và giám đốc điều hành
chuỗi cung ứng cho biết 30 ngày tới rất quan trọng để đạt được các thỏa
thuận thương mại, giúp dỡ bỏ thuế quan đối với hàng hóa Trung Quốc, tạo
điều kiện cho việc sản xuất và vận chuyển hàng hóa đến các kệ hàng.
Lauren Greenwood, đồng sáng lập YouCopia, công ty sản xuất hộp đựng đồ, đã
chuyển hoạt động sản xuất sang Trung Quốc trong 15 năm qua để đáp ứng nhu
cầu từ các nhà bán lẻ lớn. Tuy nhiên, gần đây, bà đã thông báo về việc tạm
đóng cửa nhà máy ở Nam Kinh, Trung Quốc, nơi sản xuất phần lớn sản phẩm của
YouCopia.
Bà Greenwood đã ngừng vận chuyển hàng từ ngày 9 tháng 4 và hàng hóa đang bị
giữ lại ở Trung Quốc. Các sản phẩm như hộp đựng nắp hộp StoraLid bán chạy
nhất của công ty có nguy cơ gặp vấn đề về hàng tồn kho nếu thuế quan tiếp
tục.
“Hoạt động sản xuất của chúng tôi đã ngừng trong ba tuần,” bà Greenwood nói.
“Đến tháng 8, một số mặt hàng sẽ không còn nữa và các kệ hàng sẽ trống trơn.”
Dữ liệu gần đây cho thấy hoạt động sản xuất tại Trung Quốc đang chậm lại,
với mức thấp nhất trong 16 tháng.
Bà Greenwood cho biết công ty còn ba tháng hàng tồn kho, vốn đã bị ảnh
hưởng bởi mức thuế 20% áp dụng cho hàng hóa sản xuất tại Trung Quốc trước
khi Tổng thống Trump tăng thêm 145% thuế quan.
Mức thuế 20% đã làm tăng chi phí cho một container hàng hóa từ 40.000 đô la
lên 75.000-80.000 đô la. “Việc tăng thêm 145% thuế quan không phải là một
lựa chọn,” bà nói.
“Chúng tôi đang tăng giá từ 20-25% và cố gắng chia sẻ gánh nặng thuế quan
bằng cách yêu cầu các nhà bán lẻ, Amazon, Target và Walmart giúp đỡ,” bà
Greenwood nói. Tuy nhiên, bà nói thêm rằng “ngay cả khi chia sẻ gánh nặng
này, chúng tôi cũng không thể quản lý được yêu cầu thanh toán thuế 145%.”
Lần đầu tiên kể từ khi Trump công bố thuế quan, Trung Quốc đã bày tỏ sẵn
sàng đàm phán thương mại với Mỹ, với một số điều kiện tiên quyết bao gồm
việc đình chỉ ngay lập tức các loại thuế thương mại.
“Đây là một sự cân bằng mong manh. 30 ngày tới rất quan trọng,” bà Greenwood nói.
Jon Gold, phó chủ tịch chuỗi cung ứng toàn cầu của Liên đoàn Bán lẻ Quốc
gia, cho biết: “Các nhà bán lẻ đã cố gắng giảm thiểu tác động tiêu cực của
thuế quan trong nhiều tháng.” “Nhiều người đã chất hàng trước khi thuế quan
có hiệu lực, nhưng họ không thể nhập tất cả mọi thứ cùng một lúc. Các nhà
bán lẻ cũng đã làm chậm hoặc tạm dừng các đơn đặt hàng cho mùa lễ hội, đặc
biệt là từ Trung Quốc, vì họ không đủ khả năng trả mức thuế khổng lồ 145%.
Điều này đặc biệt đúng với các nhà bán lẻ nhỏ lẻ, những người lo lắng về
tương lai của họ.”
Các nhà bán lẻ nói với CNBC rằng những lo ngại về hàng tồn kho sẽ ảnh hưởng
đến việc lên kế hoạch cho các chương trình khuyến mãi trong mùa lễ hội và
số lượng giảm giá mà họ đưa ra do dự kiến hàng tồn kho sẽ ít hơn. Người
tiêu dùng Mỹ có thể sẽ thấy ít sản phẩm hơn và hàng tồn kho hết nhanh hơn
trong các đợt giảm giá vào cuối tuần ngày 4 tháng 7, Ngày Amazon Prime vào
tháng 7, và Thứ Sáu Đen và Thứ Hai Điện Tử vào khoảng Lễ Tạ ơn.
Giám đốc điều hành của Amazon, Andy Jassy, cho biết rằng thuế quan thất
thường của Trump đã gây khó khăn cho việc dự đoán tác động của chúng đối với
hoạt động kinh doanh của Amazon.
Melissa Gad, tổng giám đốc của Colugo, nhà cung cấp xe đẩy và địu em bé,
cho biết bà dự kiến sẽ chạy các chương trình khuyến mãi cho các mặt hàng phổ
biến vào tháng 7, nhưng điều đó có nghĩa là nhu cầu sẽ tăng lên và làm tăng
khả năng hết hàng.
Gad cho biết bà đã ngừng tất cả các đơn đặt hàng sản xuất mới cho xe đẩy
Colugo giá 225 đô la sản xuất tại Trung Quốc.
“Tháng này sẽ rất quan trọng trong việc quyết định xem chúng tôi có tiếp tục
sản xuất để đáp ứng ngày giao hàng sắp tới cho các nhà bán lẻ hay không,”
Gad nói. “Chúng tôi đang ra mắt các sản phẩm mới vào cả mùa thu và mùa
xuân, và với chế độ chờ xem này, chúng tôi có thể có khoảng cách sáu tháng
trong việc đặt hàng và ra mắt.”
Phân tích hàng tồn kho cho thấy xe đẩy Compact màu đen phổ biến của Colugo
sẽ là xe đẩy đầu tiên hết hàng. Công ty có ít hơn một tháng cung cấp xe đẩy
đó và lên đến bốn đến năm tháng đối với các màu khác.
Gad đã đăng tải thông tin cập nhật về hàng tồn kho trên mạng xã hội để
thông báo cho khách hàng về tác động của thuế quan.
“Chúng tôi có các màu khác với nhiều hàng hơn và chúng tôi đã liên lạc với
khách hàng của mình để đi mua xe đẩy ngay bây giờ vì nếu bạn đợi, màu bạn
muốn có thể không còn nữa,” Gad nói. “Chúng tôi đang thấy các bậc cha mẹ
mong đợi mua hàng sớm hơn bình thường chỉ để đảm bảo họ sẽ có những sản phẩm
họ muốn với mức giá họ có thể chi trả.”
Colugo đã rút lại các chương trình khuyến mãi. “Người tiêu dùng thường thấy
các đợt giảm giá cho ngày 4 tháng 7, Thứ Sáu Đen và Thứ Hai Điện Tử. Là một
thương hiệu, chúng tôi đã thực sự rút lại các chương trình khuyến mãi vì tôi
không thể giảm giá sản phẩm của mình nếu tôi không thể nhận đơn đặt hàng
trong cả năm,” Gad nói.
Ted Krantz, Giám đốc điều hành của interos.ai, nhà cung cấp dữ liệu chuỗi
cung ứng, cho biết đối với các nhà bán lẻ, đồng hồ mùa lễ hội bắt đầu tích
tắc vào tháng Sáu và ông nói thêm: “Nếu bạn đặt hàng vào thời điểm đó, bạn
đã chậm trễ.”
Theo dữ liệu từ interos.ai, 457.000 nhà nhập khẩu riêng biệt của Hoa Kỳ
nhập khẩu hàng hóa thông thường cho mùa lễ hội (như quần áo, đồ chơi, kẹo và
sôcôla, đồ trang sức và đồng hồ), gần một nửa trong số đó có nguồn gốc từ
Trung Quốc.
Krantz cho biết kể từ bốn tuần sau thông báo về thuế quan “Ngày Giải phóng”
của Trump vào ngày 2 tháng 4, các lô hàng cho mùa lễ hội đã giảm 53% so với
mức năm 2024, với các lô hàng đường biển của Hoa Kỳ cho hàng hóa mùa lễ hội
giảm đáng kể.
“Các nhà bán lẻ đang cân nhắc chi phí của các đơn đặt hàng sớm so với rủi ro
bỏ lỡ doanh số hoặc kệ hàng trống trơn, và đối với nhiều người, sự an tâm
có thể đáng giá,” Krantz nói. “Với sự biến động của thuế quan gây ra sự gián
đoạn chuỗi cung ứng và sự chậm trễ khó lường, các nhà bán lẻ đang đặt cược
vào kế hoạch mùa lễ hội thông thường của họ có thể sẽ thiếu hụt,” ông nói
thêm.
Alan Baer, Giám đốc điều hành của OL USA, cho biết mặc dù các đơn đặt hàng
cho mùa lễ hội đã được đặt, nhưng chúng đã bị tạm dừng và ngay cả khi một
số đơn đặt hàng được đặt vào tháng Sáu, thì không có gì đảm bảo rằng toàn
bộ đơn đặt hàng sẽ được đặt.
“Sự kết hợp của thuế quan và sự miễn cưỡng có thể có của người tiêu dùng và
khả năng giảm mức thuế quan đang làm tăng thêm sự nhầm lẫn và kéo dài chu kỳ
đặt hàng tổng thể,” Baer nói. “Các nhà nhập khẩu muốn tránh bị ảnh hưởng
với số lượng cao hơn mức cần thiết nếu việc giảm thực sự có thể xảy ra trong
tương lai gần.”
Baer cho biết cửa sổ vận chuyển vẫn mở, nhưng nó có thể đóng sớm hơn dự kiến
nếu các chuyến đi trống (bị hủy) mở rộng. Theo dữ liệu từ công ty tình báo
chuỗi cung ứng Project44, đã có sự gia tăng 300% số chuyến đi trống từ
Trung Quốc đến Hoa Kỳ kể từ “Ngày Giải phóng”.
Liên đoàn Kho hàng và Bến tàu Quốc tế, nơi làm việc tại các cảng Bờ Tây bị
ảnh hưởng nặng nề nhất bởi việc tạm dừng các đơn đặt hàng từ Trung Quốc, đã
đưa ra một tuyên bố gần đây nói rằng “các chính sách liều lĩnh, thiển cận đã
bắt đầu tàn phá người lao động Mỹ, gây tổn hại cho các lĩnh vực quan trọng
của nền kinh tế và lót túi cho những người siêu giàu bằng chi phí của các
gia đình làm việc chăm chỉ.”
Khi hoạt động kinh doanh vận tải hàng hóa phản ứng với việc tạm dừng các đơn
đặt hàng của Hoa Kỳ, các hiệu ứng lan tỏa mở rộng cho hoạt động kinh doanh
vận tải biển.
Andy Abbott, Giám đốc điều hành của Atlantic Container Line, cho biết: “Tôi
nghe nói rằng các tàu không bị bỏ không mà được tái triển khai đến các tuyến
thương mại khác như từ Châu Á đến Châu Mỹ Latinh.” “Ngay cả khi một thỏa
thuận được thực hiện với Trung Quốc, sẽ mất ít nhất 4-6 tuần để các tàu quay
trở lại vì chúng không chờ đợi xung quanh Trung Quốc. Vì vậy, các cuộc thảo
luận của chúng tôi về sự khó khăn trong việc đưa đồ chơi Giáng sinh của
‘Little Johnny’ lên các kệ hàng kịp thời cho Thứ Sáu Đen trở nên rất hợp lệ.”
Có một cơ hội cho các nhà cung cấp và nhà bán lẻ để thu hẹp khoảng cách
Trung Quốc bằng cách tăng đơn đặt hàng từ các địa điểm sản xuất khác, một
tình huống trong đó các công ty phụ thuộc vào sản xuất của Trung Quốc có thể
bị thua lỗ nhưng các kệ hàng không bị trống rỗng, ngay cả khi hàng tồn kho
tổng thể thấp hơn trong khi giá cả tăng cao dựa trên thuế quan toàn cầu.
Paul Brashier, phó chủ tịch chuỗi cung ứng toàn cầu của ITS Logistics, lạc
quan hơn về triển vọng dự trữ hàng hóa cho mùa lễ hội bán lẻ dựa trên các
phong trào mà ông đang thấy trong các đơn đặt hàng bên ngoài Trung Quốc.
“Mặc dù dữ liệu của chúng tôi dự đoán rằng hàng nhập khẩu của Trung Quốc sẽ
thấy một sự kiện vách đá sớm nhất là vào tuần tới, nhưng khối lượng của
chúng tôi từ Ấn Độ, Đông Nam Á và phần còn lại của thế giới dường như đang
nâng cao khối lượng đến tổng thể của chúng tôi khi các nhà vận chuyển tiếp
tục chất hàng phía trước để đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng và giành thị
phần từ các nhà cung cấp Trung Quốc,” ông nói. “Tôi không thấy có cơ hội
đáng kể cho các kệ hàng trống mà thay vào đó là các sản phẩm từ các khu vực
sản xuất bên ngoài Trung Quốc chiếm lấy không gian kệ đó.”
Theo NBC Los Angeles
