Thành phố New York đang đối mặt với tình trạng vé xe buýt bị trốn tránh ngày càng tăng, gây thiệt hại hàng triệu đô la cho hệ thống giao thông công cộng, theo cảnh báo của các quan chức. Phát ngôn của các chính trị gia về việc “xe buýt miễn phí” được cho là nguyên nhân chính làm gia tăng tình trạng này.
Trong tháng 7, Chủ tịch Cơ quan Giao thông Đô thị (MTA) Janno Lieber đã đổ lỗi cho những lời lẽ chính trị về việc thúc đẩy hành vi trốn vé, dù không nêu đích danh Thị trưởng Zohran Mamdani. Ông Lieber cho biết, việc liên tục nói về xe buýt miễn phí đã gây ảnh hưởng tiêu cực.
Theo báo cáo của MTA, số lượng hành khách trả vé xe buýt đã giảm gần 8% trong tháng 6 so với cùng kỳ năm ngoái. Trong sáu tháng đầu nhiệm kỳ của ông Mamdani, doanh thu vé xe buýt đã giảm 31 triệu đô la so với nửa đầu năm 2025. Ước tính của cơ quan này cho thấy gần một nửa số hành khách xe buýt hiện nay không trả vé 3 đô la.
Ông John V. Chiarello, chủ tịch Liên đoàn Lao động Công nhân Giao thông Địa phương 100, đại diện cho hơn 40.000 nhân viên giao thông, nói với Fox News Digital rằng tình trạng trốn vé hiện nay là “tệ nhất” mà các tài xế của ông từng chứng kiến. Ông lưu ý rằng xe buýt đã từng miễn phí trong đại dịch COVID-19, và MTA đã nỗ lực để thay đổi thói quen không trả vé sau đó, nhưng hành vi này đã tái diễn trong những tháng gần đây.
“Một khi bạn làm cho thứ gì đó miễn phí, và bạn cho mọi người cảm giác được hưởng thụ, sau đó thị trưởng lại nói rằng ông ấy muốn xe buýt miễn phí, thì đó là một cơn bão hoàn hảo khiến mọi người không muốn trả tiền,” ông Chiarello nói.
Ông Chiarello cũng cho biết quy định của công đoàn nghiêm cấm tài xế xe buýt đối đầu với những người trốn vé vì sự an toàn của họ, sau các vụ tấn công bạo lực nhằm vào tài xế trước đây. Ông cũng bác bỏ tuyên bố rằng những người trốn vé chỉ là những người có thu nhập thấp.
“Tôi thấy khi ngồi trên xe buýt, có những người mặc vest lên xe. Đó là những người có tiền. Chỉ là họ không trả tiền vì điều đó đang thịnh hành bây giờ,” ông Chiarello nói thêm.
Ông Lieber cũng đưa ra những nhận xét tương tự, kêu gọi những người có thu nhập cao hơn hãy trả vé của họ thay vì chuyển chi phí đó cho những người đóng thuế khác.
Bà Nicole Gelinas, một chuyên gia chính sách đô thị tại Viện Manhattan, đã giải thích tác động tài chính của đề xuất của thị trưởng. Bà ước tính rằng xe buýt miễn phí sẽ khiến MTA thiệt hại khoảng 1,1 tỷ đô la doanh thu vé mỗi năm. Số tiền này rất cần thiết, trong bối cảnh MTA đã đối mặt với thâm hụt 300 triệu đô la cho năm tới. Bà Gelinas cho rằng việc từ bỏ hơn một tỷ đô la doanh thu vé xe buýt mà không có cách nào thay thế là “không khôn ngoan về mặt tài chính”.
Bà Gelinas nói thêm rằng tâm lý đám đông cũng đóng vai trò, khi những hành khách trả tiền chứng kiến những người khác lên xe mà không trả vé. “Bạn trả vé của mình, rồi bạn nhìn thấy 10 người lên xe mà không trả. Đến một lúc nào đó, bạn sẽ nghĩ, ‘Tại sao tôi phải trả vé?'” bà nói. “Vì vậy, bạn thực sự muốn quay lại khỏi điểm đó, vì lúc này, nếu bạn trả vé, bạn về cơ bản đang trợ cấp cho những người không làm vậy.”
Theo tin từ Fox News Digital ngày 14 tháng 8 năm 2026.
