San Francisco đang là thành phố đầu tiên tại California triển khai mạng lưới camera tốc độ cao tại 33 địa điểm trên toàn thành phố. Tuy nhiên, dữ liệu ban đầu do Cơ quan Giao thông Vận tải San Francisco (SFMTA) công bố đã gây ngạc nhiên cho các nhà vận động giao thông.
SFMTA cho biết họ đã gửi hơn 30.000 cảnh báo vi phạm tốc độ chỉ trong tháng 4. Dù con số này rất lớn, một nghiên cứu của Muni (một bộ phận của SFMTA) vào năm 2024 dường như chỉ ra rằng số vụ vi phạm thực tế cao hơn thế nhiều.
Christopher White, giám đốc điều hành Liên minh Xe đạp San Francisco, bày tỏ lo ngại khi dữ liệu cho thấy mỗi ngày có khoảng 1.000 người lái xe vượt quá 11 dặm/giờ so với giới hạn tốc độ tại các điểm có camera đang hoạt động. Ông cho rằng điều này cho thấy vấn đề chạy quá tốc độ vẫn chưa nhận được sự quan tâm đúng mức.
Hiện tại, SFMTA chỉ mới gửi cảnh báo vì chưa phải tất cả 56 camera tại 33 địa điểm đều đã hoạt động. Julie Kirschbaum, Giám đốc SFMTA, cho biết giao lộ có nhiều cảnh báo nhất là Fulton Street giữa Arguello Street và 2nd Street, với hơn 900 cảnh báo mỗi ngày.
Shannon Hake, quản lý chương trình an toàn tốc độ của SFMTA, giải thích về sự khác biệt dữ liệu. Bà cho biết nghiên cứu năm 2024 phản ánh tình hình lúc đó, còn hiện tại, các chiến dịch thông tin và việc tài xế nhận thấy camera đã khiến hành vi thay đổi. Ngoài ra, tại nhiều địa điểm có hai camera nhưng chỉ một cái hoạt động, và camera chỉ chụp biển số sau, nên chỉ ghi nhận được một phần bức tranh tổng thể.
Một số tài xế cũng xác nhận họ đã giảm tốc độ kể từ khi có camera, trong khi người khác thì không thay đổi thói quen lái xe.
Theo ABC News, SFMTA dự kiến sẽ bắt đầu chính thức phạt nguội các tài xế vi phạm tốc độ vào tháng 8, sau khi hoàn tất việc kích hoạt tất cả các camera và quy trình sàng lọc dữ liệu.
