Một phòng thí nghiệm thuộc Bộ Năng lượng Hoa Kỳ đang xem xét liệu các cảm biến Lidar của Trung Quốc có thể gây ra rủi ro bảo mật hay không nếu chúng được sử dụng rộng rãi trên các phương tiện tại Hoa Kỳ. Cuộc điều tra này đang được thực hiện bởi Phòng thí nghiệm Quốc gia Idaho và được tài trợ bởi một hoặc nhiều công ty trong ngành xe điện và xe tự hành.
Việc xem xét này diễn ra trong bối cảnh áp lực gia tăng nhằm cấm sử dụng cảm biến Lidar của Trung Quốc trên đường phố Hoa Kỳ, với các nhà lập pháp đang soạn thảo nhiều dự luật. Các thượng nghị sĩ như Tammy Baldwin (D-WI) và Ted Budd (R-NC) bày tỏ lo ngại về việc công nghệ Lidar của Trung Quốc có thể bị lợi dụng cho hoạt động gián điệp công nghiệp hoặc quân sự, đe dọa an ninh quốc gia. Hạ nghị sĩ John Moolenaar (R-MI) cũng chia sẻ những quan ngại tương tự, cho rằng các “cửa hậu” có thể được dùng để truyền thông tin về các “lợi ích của Đảng Cộng sản Trung Quốc”.
Theo Omer Keilaf, Giám đốc điều hành của công ty Lidar Innoviz của Israel, có nhiều lớp rủi ro liên quan đến Lidar của Trung Quốc. Đầu tiên là rủi ro chuỗi cung ứng, khi chính phủ Trung Quốc coi Lidar là công nghệ quan trọng về mặt chiến lược. Thứ hai và cũng là trọng tâm của cuộc điều tra này, là các rủi ro về an ninh mạng. Keilaf mô tả hai nguy cơ an ninh mạng chính: khả năng cảm biến bị vô hiệu hóa hàng loạt, gây gián đoạn các phương tiện đang hoạt động và làm hỏng các phương tiện không hoạt động; hoặc khả năng nén dữ liệu Lidar chi tiết và truyền qua chip di động, có thể bị lợi dụng để thu thập thông tin.
Những lo ngại này trở nên cấp thiết khi chi phí Lidar đã giảm mạnh trong thập kỷ qua. Các công ty Trung Quốc như Hesai và RoboSense đã nhanh chóng mở rộng quy mô và giảm giá, đưa sản phẩm từ mức 75.000 đô la một thập kỷ trước xuống chỉ còn vài trăm đô la trong một số trường hợp. Điều này gây khó khăn cho các nhà sản xuất Lidar của Hoa Kỳ, với một số phải hợp nhất hoặc thậm chí nộp đơn xin phá sản.
Theo báo cáo của TechCrunch, một số nhà sản xuất ô tô và công ty xe tự hành tại Hoa Kỳ đang cân nhắc sử dụng cảm biến Lidar của Trung Quốc. Rivian, theo báo cáo, là một trong số các công ty này, và đang xem xét việc sản xuất cảm biến Lidar của riêng mình tại Hoa Kỳ bằng cách tận dụng công nghệ Trung Quốc, có thể thông qua một liên doanh.
Mặc dù việc sử dụng Lidar do Trung Quốc sản xuất vẫn được phép, nhưng bối cảnh pháp lý trong tương lai còn chưa rõ ràng. Bộ Quốc phòng Hoa Kỳ đã đưa Hesai và RoboSense vào danh sách “1260H” vì bị cáo buộc hỗ trợ Quân đội Giải phóng Nhân dân Trung Quốc, điều này hạn chế khả năng hợp tác của họ với quân đội Hoa Kỳ. Vào năm 2025, Bộ Thương mại đã ban hành quy định cấm sử dụng phần cứng kết nối do Trung Quốc sản xuất trên ô tô chở khách tại Hoa Kỳ, nhưng Lidar và các cảm biến xe tự hành khác không thuộc diện cấm này.
Hiện tại, những lo ngại về việc Lidar của Trung Quốc bị vô hiệu hóa trên diện rộng vẫn chỉ là những lo ngại. Tuy nhiên, theo tin từ TechCrunch, đã có một sự cố vào đầu năm 2024, khi khách hàng sử dụng cảm biến Lidar của Hesai đã chứng kiến xe tự hành của họ đột ngột ngừng hoạt động trong cả ngày do lỗi xử lý ngày nhuận.
