Thượng viện Hoa Kỳ có thể sẽ bỏ phiếu trong tuần này để chặn California thực thi quy định cấm bán xe chạy bằng xăng mới vào năm 2035. Động thái này có thể làm suy yếu nỗ lực của tiểu bang trong việc chuyển đổi sang xe điện, trong bối cảnh chính quyền Tổng Thống Hoa Kỳ Donald Trump tiếp tục ưu tiên nhiên liệu hóa thạch.
California chiếm khoảng 11% thị trường xe hơi của Hoa Kỳ, có ảnh hưởng lớn đến xu hướng mua xe. Xe cộ là một trong những nguồn phát thải khí gây hiệu ứng nhà kính lớn nhất.
Quốc hội do Đảng Cộng hòa kiểm soát đang nhắm mục tiêu vào ba miễn trừ của California cho phép tiểu bang đặt ra các quy tắc khí thải nghiêm ngặt hơn so với chính phủ liên bang. Thượng nghị sĩ John Thune cho biết Thượng viện sẽ xem xét một nỗ lực tương tự như Hạ viện, mặc dù các cơ quan liên bang cho rằng chính sách của California không thuộc cơ chế xem xét mà Hạ viện sử dụng.
Thune cho rằng các quy định của California “mở rộng không phù hợp thẩm quyền hạn chế của Đạo luật Không khí Sạch và sẽ gây nguy hiểm cho người tiêu dùng, nền kinh tế và nguồn cung cấp năng lượng của quốc gia”.
Thống đốc California Gavin Newsom và các nhà quản lý không khí của tiểu bang phản đối hành động này và có thể sẽ kiện nếu nó được thông qua.
EPA đã cho phép California áp dụng các tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt hơn trong nhiều thập kỷ, và các tiểu bang khác có thể tuân theo các quy tắc đó. California có mức độ ô nhiễm không khí tồi tệ nhất quốc gia, và các miễn trừ này bắt nguồn từ những nỗ lực chống lại khói bụi ở Los Angeles vào những năm 1960 và 1970.
Theo kế hoạch, đến năm 2035, xe điện phải chiếm 100% doanh số bán xe mới. Người dân vẫn có thể mua xe chạy xăng đã qua sử dụng, xe hybrid cắm điện hoặc xe chạy bằng hydro. California cũng đã thông qua quy định loại bỏ dần việc bán xe tải diesel hạng trung và hạng nặng. Theo nguồn tin từ Associated Press.
Một số nhà sản xuất ô tô, bao gồm Honda, Ford và Volkswagen, đã ký thỏa thuận với California để tuân theo một số tiêu chuẩn khí thải. Tuy nhiên, họ chưa cam kết tuân thủ quy định năm 2035 về xe chạy bằng xăng.
Hiệp hội các nhà kinh doanh ô tô quốc gia kêu gọi Thượng viện thông qua biện pháp này. Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành của nhóm, Mike Stanton, cho rằng việc cấm xe chạy bằng xăng và hybrid là một vấn đề quốc gia cần được Quốc hội quyết định, thay vì một cơ quan tiểu bang không được bầu.
Thượng nghị sĩ Thune lo ngại lưới điện quốc gia không đủ khả năng đáp ứng kế hoạch của California. Chính quyền Newsom cho rằng tiểu bang đang trên đà xây dựng lưới điện và cơ sở hạ tầng sạc điện có thể hỗ trợ nhiều xe điện hơn.
Hiện California có khoảng 84.000 trạm sạc xe điện công cộng, nhưng cần 1,2 triệu trạm vào năm 2030 để hỗ trợ quá trình chuyển đổi sang xe điện. Chính quyền Tổng Thống Hoa Kỳ Donald Trump đã chỉ đạo các tiểu bang ngừng chi tiền đã được phê duyệt dưới thời Biden để xây dựng trạm sạc xe điện trên khắp Hoa Kỳ.
