New York City và Cơ quan Vận tải Đô thị (MTA) vừa qua đã yêu cầu tòa án ngăn chặn chính quyền Trump loại bỏ chương trình định giá tắc nghẽn của thành phố.
Các luật sư của sở giao thông thành phố và MTA đã yêu cầu thẩm phán ban hành lệnh ngăn chặn kế hoạch của Bộ trưởng Giao thông Vận tải Sean Duffy nhằm loại bỏ chương trình này, cùng với lời đe dọa giữ lại các phê duyệt của chính phủ liên bang cho các dự án khác và hàng tỷ đô la tài trợ tiềm năng.
Tiểu bang New York cũng yêu cầu lệnh sơ bộ để ngăn chính phủ liên bang chặn chương trình.
Chương trình được khởi động vào tháng 1, sử dụng máy đọc biển số xe điện tử và tính phí cầu đường 9 đô la cho hầu hết các tài xế trong thời gian cao điểm để vào khu Manhattan bên dưới Phố 60, nhằm giảm tắc nghẽn và tăng tiền để cải thiện giao thông công cộng.
New York chỉ ra một bài đăng trên mạng xã hội của Tổng thống Donald Trump vào tháng Hai, trong đó ông khoe khoang về nỗ lực loại bỏ chính sách giá tắc nghẽn.
“GIÁ TẮC NGHẼN ĐÃ CHẾT. Manhattan và toàn bộ New York đã ĐƯỢC CỨU. Vạn tuế NHÀ VUA!” bài đăng cho biết. Nhà Trắng cũng đăng một hình ảnh mô tả ông đội vương miện.
Thành phố New York cho biết chương trình đã giảm đáng kể tình trạng tắc nghẽn. Theo đó, đã có ít hơn khoảng 5,8 triệu xe ô tô so với dự kiến trong khu vực tắc nghẽn từ tháng 1 đến tháng 3, tương đương mức giảm khoảng 8% đến 13%.
Thời gian di chuyển để vào Manhattan đã được cải thiện đáng kể và lưu lượng giao thông đã giảm 12% vào tháng trước, trong khi số lượt lưu trú tại khách sạn, chi tiêu bán lẻ và lưu lượng người đi bộ đều tăng lên, thành phố cho biết.
“Việc dừng chương trình cũng có nghĩa là quay trở lại tình trạng tắc nghẽn tồi tệ vốn từ lâu đã gây khó khăn cho Manhattan,” MTA và thành phố viết.
Thống đốc New York Kathy Hochul cho biết số tiền thu được từ chương trình sẽ hỗ trợ tài trợ nợ 15 tỷ đô la cho các cải tiến vốn giao thông công cộng.
Tháng trước, Duffy nói với Hochul rằng Bộ Giao thông Vận tải có thể giữ lại các phê duyệt về môi trường hoặc tài trợ dự án nếu tiểu bang không loại bỏ chính sách giá tắc nghẽn vào cuối tháng Năm.
Bộ đã phê duyệt chương trình tắc nghẽn vào tháng 11 dưới thời chính quyền của cựu Tổng thống Joe Biden. Cần có sự chấp thuận của DOT vì nó liên quan đến phí cầu đường trên đường cao tốc liên bang.
Duffy và những người chỉ trích khác của chương trình cho rằng nó lấy tiền từ những người lao động và khiến người lái xe không có lựa chọn đường cao tốc miễn phí.
Theo tin từ Fox News.
