Thuế nhập khẩu 25% đối với động cơ, hộp số và các bộ phận ô tô quan trọng khác đã chính thức có hiệu lực tại Mỹ, gây thêm áp lực lên ngành công nghiệp ô tô vốn đang phải đối mặt với hàng loạt thay đổi chính sách.
Động thái này diễn ra chỉ vài ngày sau khi Tổng thống Donald Trump nới lỏng biện pháp này để xoa dịu lo ngại của giới doanh nghiệp, nhưng không loại bỏ hoàn toàn.
Ông Trump cho biết thuế mới, cùng với thuế nhập khẩu 25% đối với ô tô đã có hiệu lực từ tháng trước, nhằm thúc đẩy các nhà sản xuất ô tô tăng cường sản xuất tại Mỹ.
Tuy nhiên, các nhà phân tích cho rằng bất kỳ sự mở rộng sản xuất nào ngay lập tức ở Mỹ có thể sẽ gây tổn hại đến sản xuất ở những nơi khác, đồng thời dẫn đến chi phí cao hơn cho doanh nghiệp và cuối cùng là giá cao hơn cho người tiêu dùng.
Hiện tại, các công ty vẫn chưa chịu nhiều ảnh hưởng, do lo ngại về việc tăng giá đã thúc đẩy doanh số bán hàng tăng đột biến.
General Motors và Ford tuần này đều báo cáo mức tăng trưởng doanh số hai con số trong tháng 4.
Tuy nhiên, GM cũng cảnh báo rằng họ dự kiến sẽ phải chịu thêm tới 5 tỷ USD chi phí mới trong năm nay do thuế quan, bao gồm khoảng 2 tỷ USD đối với ô tô sản xuất tại Hàn Quốc và xuất khẩu sang Mỹ.
Các giám đốc điều hành cho biết họ hiện dự kiến giá sẽ tăng khoảng 1%, thay vì giảm như dự báo trước đó.
Trong một dấu hiệu cho thấy sự hỗn loạn, các công ty ô tô khác, bao gồm Stellantis, nhà sản xuất của Jeep, Fiat và Chrysler, đã rút lại dự báo tài chính cho năm tới, với lý do tình hình không ổn định.
“Chúng tôi vẫn phải chịu những bất ổn cực độ,” Giám đốc tài chính của Stellantis, Doug Ostermann nói với các nhà phân tích tuần này.
Gần một nửa số xe bán ra ở Mỹ năm ngoái được nhập khẩu từ nước ngoài.
Khi ông Trump công bố kế hoạch áp thuế 25% đối với ô tô và một số bộ phận ô tô nhất định vào tháng 3, một thông báo được đưa ra trong bối cảnh có rất nhiều loại thuế khác, nó đã gây ra làn sóng chấn động trong ngành, kéo theo những cảnh báo về giá cao hơn và rủi ro đối với sản xuất và doanh số.
Tổng thống kể từ đó đã giảm bớt các chính sách của mình, đặc biệt là đối với Mexico và Canada – các bộ phận quan trọng của chuỗi cung ứng của ngành, do hàng thập kỷ tự do thương mại giữa ba quốc gia.
Hiện tại, các bộ phận được sản xuất tại Mexico và Canada tuân thủ hiệp định thương mại tự do đó sẽ được miễn thuế. Các quan chức ban đầu mô tả sự miễn trừ đó là tạm thời, nhưng sau các hướng dẫn hải quan được ban hành trong tuần này, các nhà phân tích cho biết hiện có vẻ như nó sẽ được giữ nguyên.
Tuần này, ông Trump cũng đã ký các biện pháp bảo vệ các công ty khỏi việc phải đối mặt với nhiều loại thuế đối với cùng một mặt hàng, đồng thời thiết lập một hệ thống hai năm mà các nhà sản xuất ô tô có thể sử dụng để giảm thuế mà họ phải trả đối với các bộ phận nhập khẩu từ các quốc gia khác và được sử dụng trong ô tô lắp ráp tại Mỹ.
Chính quyền cũng đã nói rằng các công ty nhập khẩu ô tô sản xuất tại Canada và Mexico sẽ không bị tính thuế đối với nội dung do Mỹ sản xuất.
“Những thay đổi đã diễn ra trong vài ngày qua sẽ giúp mọi việc dễ dàng hơn… nhưng ngay cả như vậy, đó vẫn là một sự thay đổi lớn đối với thị trường,” Stephanie Brinley, nhà phân tích ô tô chính tại S&P Global Mobility, cho biết. “Đó vẫn là một mức thuế lớn.”
Các giám đốc điều hành tại một số công ty cho biết họ đang khám phá các cách để tăng sản xuất tại Mỹ để giảm thiểu chi phí mới.
General Motors cho biết họ đã mở rộng sản xuất xe tải tại nhà máy ở Fort Wayne, Indiana, thêm khoảng 50.000 chiếc do thuế quan. Tuần này, họ cũng cho biết sẽ cắt giảm sản lượng ở Canada.
Mercedes cũng cho biết họ có sự linh hoạt để mở rộng tại nhà máy ở Alabama.
Art Wheaton, giám đốc Nghiên cứu Lao động tại Đại học Cornell, cho biết Mỹ có thể thấy nhiều thông báo như vậy hơn trong những tháng tới, nhưng ông không hy vọng sẽ thấy các nhà máy mới được xây dựng trong thời gian sớm, do tầm quan trọng của khoản đầu tư đó và tốc độ thay đổi của tình hình.
“Nếu tôi đưa ra quyết định trị giá hàng tỷ đô la… Tôi sẽ không làm điều đó trong một thị trường không ổn định như vậy,” ông nói.
Chính quyền cho biết họ đang làm việc về các thỏa thuận thương mại với các quốc gia quan trọng cho ngành, bao gồm Hàn Quốc và Nhật Bản.
Ông Wheaton cho biết ông Trump cũng có thể sửa đổi các chính sách của mình nếu các dấu hiệu thiệt hại kinh tế bắt đầu xuất hiện.
“Mọi thứ hiện tại khá tốt,” ông nói. “Tôi không nghĩ tác động đầy đủ của những mức thuế đó đã xảy ra.”
Theo BBC News
