San Francisco là thành phố đầu tiên tại California bắt đầu lắp đặt hệ thống camera phạt tốc độ theo chương trình thí điểm kéo dài 5 năm được Quốc hội Tiểu bang thông qua năm 2023 (Dự luật AB 645), cho phép sáu thành phố lớn của California triển khai. Đã gần hai tháng kể từ khi việc lắp đặt bắt đầu, nhưng cho đến nay, chỉ 18 trong số 33 camera được phê duyệt được bật lên, và điều đáng nói là không chiếc nào trong số này đang hoạt động để phát hành vé phạt.
Thay vì nhận vé phạt, những tài xế chạy nhanh hơn giới hạn tốc độ 11 dặm/giờ hoặc hơn chỉ nhận được ‘thông báo cảnh cáo’, giải thích rằng đây chỉ là nhắc nhở và không có hình phạt đi kèm, cũng không cần phản hồi gì.
Tình trạng này khiến nhiều người dân San Francisco ngạc nhiên. Giám sát viên Danny Sauter, Phó Chủ tịch Cơ quan Giao thông Hạt San Francisco, bày tỏ sự không hài lòng, cho rằng việc camera đã được lắp đặt nhưng chưa hoạt động đầy đủ là ‘không thể chấp nhận được’.
Nguyên nhân chậm trễ được cho là do vướng mắc giữa Thành phố (đại diện là SFPUC – Ủy ban Tiện ích Công cộng San Francisco, đơn vị phụ trách cung cấp điện) và công ty điện PG&E. SFPUC cho biết PG&E yêu cầu quy trình rất phức tạp để cấp điện cho các camera này và họ đã nộp đầy đủ các hồ sơ cần thiết. Trong khi đó, PG&E giải thích rằng việc gắn camera vào hệ thống của họ liên quan đến các quy định liên quan đến Biểu giá Phân phối Bán buôn (Wholesale Distribution Tariff) thuộc thẩm quyền của FERC (Ủy ban Điều tiết Năng lượng Liên bang), đòi hỏi phải tuân thủ các hướng dẫn nhất định để đảm bảo an toàn và độ tin cậy. Họ đã làm việc với SFPUC để đơn giản hóa quy trình nhưng vẫn cần SFPUC cung cấp thêm thông tin cụ thể về địa điểm lắp đặt.
Đối với các nhóm vận động an toàn cho người đi bộ như Walk SF, sự chậm trễ này là điều khó hiểu và thất vọng. Bà Jodi Medeiros, Giám đốc điều hành Walk SF, nhấn mạnh sự cần thiết của các camera này khi đã có sáu người đi bộ tử vong trên đường phố San Francisco trong năm nay. Bà bày tỏ mong muốn các camera sớm được kích hoạt.
Theo thông báo từ SFMTA (Cơ quan Giao thông Vận tải Đô thị San Francisco), dự kiến 26 trong số 33 vị trí camera sẽ hoạt động và phát cảnh báo vào cuối tháng 5, số còn lại sẽ đi vào hoạt động vào đầu tháng 6. SFMTA cũng cho biết thêm, việc phát hành vé phạt sẽ chỉ bắt đầu 60 ngày sau khi chiếc camera cuối cùng trong hệ thống 33 chiếc được bật lên. Mục tiêu của chương trình không phải là thu tiền phạt mà là thay đổi hành vi lái xe và nâng cao nhận thức về mối nguy hiểm của việc chạy quá tốc độ.
Tóm lại, trong khi các bên liên quan đang nỗ lực giải quyết các vấn đề kỹ thuật và hành chính phức tạp, người dân San Francisco vẫn phải chờ đợi thêm một thời gian nữa mới thấy những chiếc camera phạt tốc độ mới thực sự làm nhiệm vụ của mình trên đường phố. Tin từ ABC7 News ngày 17/05/2025 cho biết.
