Hãng xe Ford vừa công bố hai bộ sạc xe điện mới, cho phép mẫu bán tải Fathom sắp ra mắt có khả năng cung cấp điện cho gia đình hoặc lưới điện. Các bộ sạc mới này dự kiến có giá chỉ bằng một nửa so với các sản phẩm tương đương hiện tại của Ford, hứa hẹn giúp công nghệ này tiếp cận nhiều hộ gia đình hơn. Theo Ford, mẫu Fathom sẽ có giá khởi điểm từ 28.350 đô la Mỹ.
Theo thông tin từ Ford, Fathom có khả năng cung cấp hơn 10 kW điện cho ngôi nhà, tương đương với một máy phát điện dự phòng loại nhỏ. Mặc dù không đủ để cung cấp năng lượng cho toàn bộ ngôi nhà ở hầu hết các hộ gia đình tại Hoa Kỳ, nhưng nó có thể duy trì hoạt động của tủ lạnh và máy điều hòa không khí trong khoảng nửa ngày. Khả năng này được xem là một ưu điểm của xe điện so với xe chạy bằng nhiên liệu hóa thạch, nhưng không nhiều xe điện được trang bị sẵn và các bộ sạc cần thiết cho dịch vụ vehicle-to-everything (V2X) thường có giá khá cao.
Hai thiết bị mới của Ford cung cấp các tính năng tương tự nhưng có sự khác biệt. Thiết bị Home Power Station có thể giúp khách hàng giảm hóa đơn tiện ích bằng cách sạc Fathom khi giá điện thấp và cung cấp điện trở lại nhà khi giá cao. Hãng xe cho biết thiết bị này sẽ có giá khoảng 650 đô la Mỹ, rẻ hơn khoảng 50% so với bộ sạc hai chiều thế hệ đầu tiên. Lựa chọn thứ hai, Home Backup Power, là một gói bao gồm Home Power Station và một thiết bị khác là Home Backup Panel, cho phép Fathom cung cấp điện cho một phần hoặc toàn bộ ngôi nhà khi mất điện. Gói này có giá khoảng 2.100 đô la Mỹ, rẻ hơn khoảng 60% so với sản phẩm thế hệ đầu.
Giá trên chưa bao gồm chi phí lắp đặt, vốn có thể lên tới 10.000 đô la Mỹ đối với các bộ sạc V2X hiện có, tùy thuộc vào mức độ công việc điện cần thực hiện để chuẩn bị cho ngôi nhà. Ford chưa công bố các đối tác lắp đặt, nhưng một phát ngôn viên cho biết hãng sẽ cung cấp thêm chi tiết sau. Các tải mà Fathom có thể cung cấp sẽ thay đổi tùy theo hộ gia đình và chi tiết lắp đặt cụ thể.
Cả hai bộ sạc đều cho phép khách hàng Fathom tham gia vào các nhà máy điện ảo (VPPs), sử dụng phần mềm để điều khiển một đội xe lưu trữ năng lượng phân tán, như xe điện. Khi nhu cầu sử dụng điện trên lưới tăng lên, các tiện ích đang tìm cách sử dụng VPPs để giảm bớt sự quá tải ở các khu vực biên. Những chủ xe Fathom tham gia chương trình và giữ xe cắm sạc có thể bán điện trở lại lưới, thường với giá cao hơn. Ford cho biết lợi nhuận có thể lên tới hơn 1.000 đô la Mỹ mỗi năm, tùy thuộc vào nhu cầu của lưới điện và mức độ tham gia. Theo TechCrunch, các nhà sản xuất ô tô, bao gồm cả Ford, đang đẩy mạnh lĩnh vực lưu trữ năng lượng khi nhu cầu ngày càng tăng.
