Theo BBC News, sau khi Tesla báo cáo lợi nhuận và doanh số giảm mạnh trong quý đầu năm, Elon Musk tuyên bố sẽ giảm đáng kể vai trò của mình trong chính phủ Hoa Kỳ.
Musk đã lãnh đạo cơ quan tư vấn mới được thành lập – Bộ Hiệu quả Chính phủ (Doge) – từ năm ngoái, đưa người giàu nhất thế giới vào trung tâm của việc cắt giảm chi tiêu và việc làm của Hoa Kỳ.
Tuy nhiên, Musk cho biết “thời gian phân bổ cho Doge” của ông sẽ “giảm đáng kể” từ tháng tới, đồng thời cho biết thêm rằng ông sẽ chỉ dành một đến hai ngày mỗi tuần cho nó sau những cáo buộc rằng ông đã không tập trung vào Tesla.
Sự tham gia chính trị của ông đã gây ra các cuộc biểu tình và tẩy chay xe Tesla trên khắp thế giới. Thật là một “drama” không hồi kết!
Các nhân viên chính phủ tạm thời, như Musk, thường bị giới hạn làm việc 130 ngày một năm, nếu tính từ ngày nhậm chức của Tổng thống Donald Trump, sẽ hết hạn vào cuối tháng tới.
Nhưng không rõ khi nào Musk, người đã đóng góp hơn một phần tư tỷ đô la cho việc tái tranh cử của Trump, sẽ từ chức hoàn toàn.
Trump cho biết hồi đầu tháng này rằng ông sẽ giữ Musk “chừng nào tôi có thể giữ ông ấy”.
Hôm thứ Ba, Tesla báo cáo doanh số bán ô tô giảm 20% trong ba tháng đầu năm, so với cùng kỳ năm ngoái, trong khi lợi nhuận giảm hơn 70%.
Công ty cảnh báo các nhà đầu tư rằng nỗi đau có thể tiếp tục, từ chối đưa ra dự báo tăng trưởng trong khi nói rằng “tình cảm chính trị thay đổi” có thể gây tổn hại đáng kể đến nhu cầu.
Musk đổ lỗi cho việc tẩy chay xe Tesla đối với những người sẽ “cố gắng tấn công tôi và đội Doge”.
Cổ phiếu của công ty đã giảm khoảng 37% giá trị trong năm nay tính đến thời điểm đóng cửa thị trường vào thứ Ba. Chúng đã tăng hơn 5% trong giao dịch ngoài giờ sau kết quả.
Thuế quan của Trump đối với Trung Quốc cũng gây áp lực lớn lên Tesla. Mặc dù các phương tiện Tesla bán ở thị trường nội địa được lắp ráp tại Hoa Kỳ, nhưng nó phụ thuộc vào nhiều bộ phận được sản xuất tại Trung Quốc. Theo công ty, “chính sách thương mại phát triển nhanh chóng” có thể gây tổn hại cho chuỗi cung ứng và làm tăng chi phí.
Bản cập nhật hàng quý của Tesla cho biết: “Động lực này, cùng với tình cảm chính trị thay đổi, có thể có tác động đáng kể đến nhu cầu đối với các sản phẩm của chúng tôi trong thời gian tới”.
Musk đã xung đột về thương mại với các nhân vật khác trong chính quyền Trump, bao gồm cả cố vấn thương mại Peter Navarro.
Hôm thứ Ba, Musk cho biết ông nghĩ rằng Tesla là công ty ô tô ít bị ảnh hưởng nhất bởi thuế quan vì chuỗi cung ứng địa phương hóa của nó ở Bắc Mỹ, Châu Âu và Trung Quốc, nhưng ông nói thêm rằng thuế quan “vẫn khó khăn đối với một công ty có tỷ suất lợi nhuận thấp”.
Ông nói: “Tôi sẽ tiếp tục ủng hộ thuế quan thấp hơn thay vì thuế quan cao hơn, nhưng đó là tất cả những gì tôi có thể làm”.
Đầu tháng này, ông gọi Navarro là “kẻ ngốc” vì những bình luận mà ông đã đưa ra về Tesla. Navarro đã nói rằng Musk “không phải là nhà sản xuất ô tô” mà là một “người lắp ráp ô tô, trong nhiều trường hợp”.
Georg Ell, người biết Musk và là giám đốc khu vực Tây Âu tại Tesla, nói với chương trình Today của BBC rằng nếu tỷ phú “tập trung vào các công ty nơi ông ấy phi thường, tôi nghĩ mọi người sẽ tập trung một lần nữa vào chất lượng của sản phẩm và trải nghiệm”.
Ông Ell, hiện là giám đốc điều hành của công ty phần mềm dịch thuật Phrase, cho biết thêm: “Tôi nghĩ Elon không phải là người bao quanh mình với nhiều ý kiến khác nhau để thách thức suy nghĩ của mình, ông ấy là một cá nhân khá đơn độc”.
Tesla cho biết trí tuệ nhân tạo sẽ đóng góp vào sự tăng trưởng trong tương lai, mặc dù các nhà đầu tư đã không bị thuyết phục bởi những lập luận như vậy trong quá khứ.
Dan Coatsworth, nhà phân tích đầu tư tại AJ Bell, gọi kỳ vọng là “chạm đáy” sau khi công ty cho biết hồi đầu tháng này rằng số lượng ô tô bán ra trong quý đã giảm 13% xuống mức thấp nhất trong ba năm.
Ông Coatsworth cho biết công ty phải đối mặt với sự cạnh tranh khốc liệt, cảnh báo rằng sự gián đoạn tiềm tàng đối với chuỗi cung ứng toàn cầu do cuộc chiến thương mại của Trump cũng tạo ra rủi ro.
Ông nói: “Các vấn đề của Tesla đang gia tăng”.
