Elon Musk từng được ca ngợi là người biến Tesla thành biểu tượng của sự đổi mới, người có tầm nhìn đưa thế giới vào kỷ nguyên điện khí hóa. Nhưng theo TechCrunch, sự can thiệp sâu hơn vào chính trị, đặc biệt là liên kết với cựu Tổng thống Trump, đã đẩy Tesla vào tình thế bất ổn.
Nhiều người từng muốn mua xe Tesla giờ cảm thấy thương hiệu này đã mất đi vẻ hào nhoáng. Việc Musk nắm quyền điều hành và thực hiện cắt giảm hàng loạt nhân sự, loại bỏ các chương trình liên bang thông qua Bộ Hiệu quả Chính phủ càng khiến tình hình thêm trầm trọng.
Lợi nhuận quý đầu tiên đáng thất vọng của Tesla, giảm 71% do doanh số yếu và tâm lý chống Musk, cho thấy rõ mức độ mất thiện cảm của công chúng với thương hiệu này.
Theo TechCrunch, hoạt động chính trị của Musk đã biến Tesla thành một “kẻ bị ruồng bỏ” trên thị trường. Số lượng xe Tesla được đổi cũ lấy xe mới đã đạt mức cao kỷ lục, trong khi doanh số ở châu Âu giảm mạnh. Các nhà lãnh đạo nước ngoài kêu gọi tẩy chay và giá cổ phiếu của hãng xe đã mất khoảng một nửa giá trị kể từ tháng 12 năm ngoái.
Các cuộc biểu tình tiếp tục diễn ra bên ngoài các showroom, đại lý và thậm chí cả trạm sạc Tesla nhằm mục đích đẩy nhanh việc giảm giá trị thương hiệu của hãng xe và cùng với đó, theo những người biểu tình, là sự giàu có của Musk.
Sean Tucker, biên tập viên chính của Kelley Blue Book, nhận định: “Họ đang gặp một vấn đề lớn về hình ảnh trước công chúng, điều mà chúng ta chưa từng thấy trước đây trong ngành này”.
Ngay cả một trong những người ủng hộ Tesla kiên định nhất, Dan Ives, đã “cầu xin” Musk tập trung ít hơn vào chính trị và tập trung nhiều hơn vào công việc kinh doanh của mình, “nếu không, những thời điểm tồi tệ hơn đang chờ đợi Tesla phía trước”.
Để chống lại tác động tiêu cực này, Musk có thể sẽ tiếp tục nhấn mạnh rằng Tesla không phải là một nhà sản xuất ô tô, mà là một công ty AI, một công ty sẽ thương mại hóa xe tự hành và robot hình người trong tương lai.
Câu hỏi đặt ra hiện nay là liệu thương hiệu Tesla có thể phục hồi hay không.
Doanh số tại châu Âu lao dốc
Doanh số xe mới của Tesla đã giảm mạnh trên khắp châu Âu, ngay cả khi doanh số xe điện của các thương hiệu khác tăng lên. Trong bốn tháng đầu năm 2025, doanh số của Tesla đã giảm 37,2% ở châu Âu và 81% ở Thụy Điển so với cùng kỳ năm trước.
Đức, một trong những thị trường lớn nhất của Tesla và là nơi đặt một trong những nhà máy Gigafactory của hãng, đã quay lưng lại với Musk một cách mạnh mẽ. Một cuộc khảo sát gần đây với 100.000 người Đức cho thấy 94% sẽ không bao giờ mua xe Tesla và dữ liệu bán hàng đã chứng minh điều đó. Doanh số của Tesla tại Đức trong tháng 3 năm 2025 đã giảm 42,5%.
Tìm người kế nhiệm
Tờ Wall Street Journal đưa tin vào tháng 5 rằng hội đồng quản trị của Tesla đã bắt đầu tìm kiếm người kế nhiệm tiềm năng của Musk vào khoảng đầu tháng 4 khi Musk can thiệp sâu hơn vào Washington để cắt giảm chi tiêu của chính phủ.
Chủ tịch Tesla, Robyn Denholm, tuyên bố báo cáo của WSJ là “hoàn toàn sai sự thật”. Tuy nhiên, báo cáo này làm dấy lên câu hỏi về kế hoạch kế nhiệm nếu việc giảm giá trị thương hiệu liên quan đến Musk tiếp tục. Musk cho biết trong cuộc gọi báo cáo thu nhập quý đầu tiên của Tesla rằng ông sẽ rút lui khỏi DOGE, nhưng quan trọng là ông cũng nói rằng ông sẽ tiếp tục làm việc cho cơ quan này trong suốt thời gian còn lại của nhiệm kỳ tổng thống của Trump.
Biểu tình trở thành rủi ro chính thức
Các cuộc biểu tình “Tesla Takedown” đang lan rộng trên toàn thế giới với mục tiêu khuyến khích mọi người ngừng mua xe Tesla và bán cổ phiếu Tesla của họ. Tính đến quý đầu tiên của năm nay, những cuộc biểu tình này đã chính thức trở thành một rủi ro chính thức trong các hồ sơ pháp lý của Tesla.
Yếu tố rủi ro mới trong các hồ sơ SEC gần đây nhất của Tesla cảnh báo rằng một số lời chỉ trích nhất định “đã kích động các cuộc biểu tình, một số leo thang thành bạo lực nhắm vào các hoạt động, sản phẩm và nhân viên của chúng tôi”. Các luật sư của Tesla cũng mở rộng phạm vi rủi ro, nói rằng những nhận thức tiêu cực do các cuộc biểu tình gây ra, cùng với những lời chỉ trích rộng rãi hơn về công ty, “có thể gây tổn hại đến thương hiệu và hoạt động kinh doanh của chúng tôi (bao gồm cả doanh số bán hàng) và gây khó khăn hơn cho việc huy động thêm vốn nếu cần”.
“Đội mũ MAGA lên bánh xe”
Các nghiên cứu gần đây cho thấy khuynh hướng chính trị của Musk đã khiến ông mất khách hàng trong cơ sở truyền thống của Tesla – những người theo đảng Dân chủ – nhưng sự thay đổi này đã giúp ông có được sự tín nhiệm trên đường phố với những người theo đảng Cộng hòa. Một nghiên cứu từ các nhà nghiên cứu tại Đại học Northeastern, Đại học Columbia và Đại học Iowa cho thấy khả năng mua xe Tesla của những người theo đảng Cộng hòa đã tăng từ 7% trước khi Musk ủng hộ Trump lên 10,2% sau đó.
Tình cảm đó có thể chỉ tăng lên trong bối cảnh Trump ủng hộ Musk và Tesla, bao gồm cả quảng cáo miễn phí của ông tại Nhà Trắng vào ngày 11 tháng 3.
“Giữ chặt cổ phiếu của bạn”
Tại một buổi thuyết trình trực tuyến đột xuất, đầy trục trặc của Tesla vào tối ngày 20 tháng 3, Musk đã nói với nhân viên và nhà đầu tư của mình rằng hãy “giữ chặt cổ phiếu của bạn” mặc dù nó có cảm giác “như ngày tận thế”.
Musk khuyên nhân viên nên bỏ ngoài tai những ồn ào và tập trung vào việc xây dựng Cybercab, đây sẽ là ưu tiên mới. Cybercab là một robotaxi hai chỗ ngồi không có vô lăng hoặc bàn đạp. Các quy định liên bang hiện hành không cho phép sản xuất hàng loạt các phương tiện như vậy vì chúng không có hệ thống điều khiển của con người, nhưng Musk đã báo hiệu ý định sửa đổi các quy tắc đó.
Ông lưu ý rằng quy trình sản xuất Cybercab sẽ là một kỳ công kỹ thuật, một “dây chuyền điện tử tiêu dùng tốc độ cao” mà “cuối cùng sẽ có thể sản xuất một chiếc xe hơi trong vòng chưa đầy năm giây”.
Trong cuộc gọi, Musk cũng hứa sẽ sản xuất khoảng 5.000 robot Optimus trong năm nay, mà ông tin rằng sẽ là tài sản có giá trị nhất của Tesla.
Bom xăng và phá hoại
Các showroom, trạm sạc, cơ sở vật chất và thậm chí cả xe thuộc sở hữu tư nhân của Tesla đã bị tấn công. Trong một số trường hợp, thiệt hại là tối thiểu – một vài vết sơn phun và một chiếc xe bị cào xước. Trong những trường hợp khác, bạo lực đã xảy ra. Các đại lý đã bị trúng đạn và bom xăng, và các trạm sạc đã bị đốt cháy.
Musk đã đáp trả bằng cách đặt câu hỏi tại sao ai đó lại muốn làm hại Tesla.
Trump đã tuyên bố rằng bất kỳ hành vi bạo lực nào – có thể bao gồm cả việc phun sơn – sẽ bị chính phủ liên bang coi là khủng bố trong nước.
Tính đến thời điểm viết bài này, Bộ Tư pháp đã đưa ra cáo buộc chống lại ba cá nhân bị cáo buộc chịu trách nhiệm cho hành vi phá hoại bạo lực tài sản của Tesla.
Tesla bị hạ bệ
Các cuộc biểu tình ôn hòa cũng đã nổ ra trên khắp đất nước như một phần của phong trào Tesla Takedown.
Những người biểu tình đã xuất hiện tại các đại lý và showroom của Tesla để cố gắng ngăn cản mọi người mua xe Tesla. Họ cũng nhằm mục đích khuyến khích chủ sở hữu Tesla đổi xe của họ và các cổ đông của Tesla bán cổ phần của họ.
Mặc dù những cuộc biểu tình này diễn ra ôn hòa, nhưng chúng ta đang bắt đầu thấy sự khởi đầu của các cuộc phản đối bạo lực – như việc một người đàn ông ở Florida lái chiếc SUV của mình vào đám đông người biểu tình bên ngoài một đại lý Tesla ở Palm Beach vào tháng Ba.
Liên kết với Proud Boys
Hàng ngàn người đã tham gia các cuộc biểu tình Tesla Takedown vào cuối tuần cuối cùng của tháng Ba tại các showroom trên khắp đất nước. Các đám đông đã thu hút một số lượng nhỏ các cuộc phản đối ở một số khu vực mà Wired báo cáo chủ yếu là những người ủng hộ MAGA. Trong số đó có những kẻ cực đoan cánh hữu, bao gồm các thành viên của Proud Boys và các dân quân vũ trang.
Chào kiểu “La Mã”
Trong khi phát biểu tại một cuộc biểu tình kỷ niệm lễ nhậm chức của Trump vào tháng Giêng, Musk đã làm điều mà nhiều người cho là không phải một, mà là hai, lời chào kiểu Đức Quốc xã.
Thiệt hại chỉ được khuếch đại trong bối cảnh Musk công khai ủng hộ đảng chính trị AfD cực hữu của Đức, cũng như lịch sử chia sẻ các bài đăng bài Do Thái.
Ngay sau vụ việc chào hỏi, các nhà hoạt động đã chiếu một hình ảnh Musk đang chào hỏi, cùng với từ “Heil”, lên nhà máy Gigafactory Berlin của Tesla.
Đột phá của BYD
Một trong những đối thủ lớn nhất của Tesla, BYD của Trung Quốc, đã quảng cáo những đột phá đáng kể trong việc sạc điện. Nhà sản xuất ô tô cho biết trong tuần này rằng xe mới của họ có thể được sạc trong năm phút, điều này sẽ mang lại cho họ một lợi thế cạnh tranh rất lớn so với Tesla và thực sự là bất kỳ nhà sản xuất xe điện nào khác.
Trung Quốc là một trong những thị trường lớn nhất của Tesla, nhưng BYD tiếp tục bắt nạt nhà sản xuất ô tô trên sân nhà của mình. BYD gần đây đã tiết lộ hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến “God’s Eye” – tương tự như Autopilot và FSD của Tesla – sẽ được cài đặt miễn phí trên toàn bộ dòng xe điện của mình, bao gồm cả chiếc hatchback Seagull siêu rẻ trị giá 9.600 đô la.
BYD tiếp tục gây ấn tượng với người tiêu dùng bằng dòng xe điện và xe hybrid công nghệ cao của mình và một lần nữa vượt qua Tesla về doanh thu. Năm 2024, BYD báo cáo doanh thu 107 tỷ đô la so với 97,7 tỷ đô la của Tesla.
Dòng sản phẩm cũ kỹ và thu hồi Cybertruck
Tesla đã phải vật lộn với một dòng sản phẩm cũ kỹ trong nhiều năm. Cybertruck được cho là canh bạc lớn tiếp theo của nhà sản xuất ô tô, điều này sẽ chứng minh rằng họ vẫn có khả năng cung cấp các mẫu xe mới sáng tạo. Và thực tế, chiếc xe tải đã được người mua Mỹ ưa chuộng.
Tuy nhiên, Tesla đã ban hành tám lệnh thu hồi đối với Cybertruck kể từ khi ra mắt chiếc xe vào tháng 11 năm 2023. Gần đây nhất, Tesla đã phải thu hồi 46.000 chiếc Cybertruck vì một tấm ốp thép bên ngoài ở bên cạnh kính chắn gió trông như thể nó được dán bằng keo siêu dính và có thể bong ra.
Nguồn: TechCrunch
