Một đường dây nóng quan trọng giữa quân đội và kiểm soát không lưu ở Washington D.C. đã không hoạt động trong hơn ba năm, có thể là nguyên nhân dẫn đến một sự cố suýt va chạm gần đây. Thượng nghị sĩ Ted Cruz cho biết thông tin này được phát hiện sau khi quân đội Hoa Kỳ nối lại các chuyến bay trực thăng trong khu vực, lần đầu tiên kể từ vụ va chạm giữa một máy bay chở khách và một trực thăng Black Hawk hồi tháng Giêng.
Frank McIntosh, quan chức Cơ quan Hàng không Liên bang (FAA), xác nhận họ không hề biết đường dây nóng này đã ngừng hoạt động từ tháng 3/2022 cho đến sau sự cố suýt va chạm mới nhất. Mặc dù vẫn còn các phương tiện liên lạc khác, FAA nhấn mạnh đường dây nóng cần được sửa chữa trước khi các chuyến bay trực thăng được phép hoạt động trở lại quanh Sân bay Quốc gia Ronald Reagan Washington.
Quân đội cho biết họ đang phối hợp với FAA để khắc phục sự cố này và sẽ chỉ giới hạn các chuyến bay đến các hoạt động thiết yếu cho đến khi đường dây được sửa chữa hoặc các quy trình liên lạc được cải thiện và được FAA chấp thuận.
Thượng nghị sĩ Cruz bày tỏ lo ngại về tình hình tại DCA (mã sân bay Reagan) và cam kết giám sát chặt chẽ việc trở lại hoạt động an toàn tại sân bay này.
Sau sự cố suýt va chạm gần đây, quân đội đã đình chỉ tất cả các chuyến bay trực thăng quanh sân bay Reagan. FAA cho biết họ đã gần như ra lệnh cho quân đội ngừng bay vì lo ngại về an toàn trước khi quân đội tự nguyện làm điều đó.
Jeff Guzzetti, một cựu điều tra viên tai nạn của NTSB và FAA, cho rằng việc không biết đường dây nóng không hoạt động trong ba năm là một vấn đề đáng lo ngại. Ông cũng cho rằng quân đội cần minh bạch hơn về các biện pháp đảm bảo an toàn cho không phận quanh Washington.
Một quan chức Hoa Kỳ cho biết một giải pháp đang được xem xét là yêu cầu quân đội thông báo trước 24 giờ cho bất kỳ chuyến bay nào quanh Sân bay Quốc gia.
Vụ va chạm hồi tháng Giêng giữa một máy bay của American Airlines và một trực thăng quân sự đã khiến 67 người thiệt mạng. Ủy ban An toàn Giao thông Vận tải Quốc gia (NTSB) cho biết đã có 85 sự cố suýt va chạm đáng báo động quanh Reagan trong ba năm trước vụ tai nạn.
Sau vụ tai nạn, FAA đã cố gắng đảm bảo rằng máy bay trực thăng quân sự không bao giờ dùng chung không phận với máy bay chở khách. Tuy nhiên, các kiểm soát viên đã phải ra lệnh cho hai máy bay hủy hạ cánh vào ngày 1 tháng 5 vì một máy bay trực thăng quân sự đang bay gần Lầu Năm Góc.
Thượng nghị sĩ Tammy Duckworth cho biết: “Sau vụ tai nạn chết người gần Sân bay Quốc gia Reagan, FAA đã đóng cửa tuyến đường trực thăng liên quan, nhưng sự thiếu phối hợp giữa FAA và Bộ Quốc phòng tiếp tục gây nguy hiểm cho công chúng đi máy bay.”
McIntosh cho biết chiếc trực thăng lẽ ra không được phép xâm nhập không phận quanh sân bay Reagan mà không có sự cho phép của kiểm soát viên không lưu. NTSB đang điều tra vụ việc.
Ngoài ra, một chuyến bay thương mại cất cánh từ sân bay Reagan đã phải thực hiện thao tác tránh né sau khi đến gần bốn máy bay quân sự đang hướng đến một cuộc bay biểu diễn tại Nghĩa trang Quốc gia Arlington. McIntosh cho rằng sự cố này là do sự hiểu lầm giữa các kiểm soát viên không lưu FAA tại một cơ sở khu vực và tháp điều khiển tại Reagan, và vấn đề này đã được giải quyết.
Nguồn: thông tin từ Associated Press
