Một đường dây nóng quan trọng dùng để liên lạc giữa giới chức quân đội và kiểm soát viên không lưu dân sự tại khu vực Washington D.C. đã ngừng hoạt động trong hơn ba năm qua, theo tiết lộ tại một buổi điều trần của Thượng Viện Hoa Kỳ.
Thượng Nghị Sĩ Ted Cruz cho biết tại buổi điều trần hôm Thứ Tư rằng việc đường dây liên lạc này bị hỏng có thể đã góp phần gây ra một vụ suýt va chạm khác xảy ra cách đây không lâu. Vụ việc này xảy ra chỉ vài ngày sau khi Lục quân Hoa Kỳ nối lại các chuyến bay trực thăng trong khu vực, lần đầu tiên kể từ vụ tai nạn thảm khốc hồi Tháng Giêng năm 2025.
Vụ tai nạn hồi Tháng Giêng năm 2025 giữa một máy bay American Airlines và một trực thăng Black Hawk của Lục quân đã làm 67 người thiệt mạng – trở thành vụ tai nạn máy bay chết chóc nhất trên đất Mỹ kể từ năm 2001. Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia (NTSB) sau đó đã ghi nhận có đến 85 vụ suýt va chạm đáng báo động quanh khu vực phi trường Ronald Reagan Washington National Airport (DCA) trong ba năm trước vụ tai nạn đó, lẽ ra đã phải thúc đẩy các biện pháp khắc phục.
Theo tin từ ABC News, ông Frank McIntosh, quan chức FAA phụ trách kiểm soát không lưu, xác nhận cơ quan của ông không hề biết đường dây nóng đã bị hỏng từ Tháng Ba năm 2022 cho đến khi vụ suýt va chạm mới nhất xảy ra. Dù các kiểm soát viên dân sự vẫn có những cách liên lạc khác với đồng nghiệp quân sự qua điện thoại cố định, FAA vẫn nhấn mạnh rằng đường dây nóng phải được sửa chữa trước khi các chuyến bay trực thăng của quân đội được phép hoạt động trở lại đầy đủ quanh phi trường Reagan.
Bộ Quốc Phòng hiện chưa đưa ra bình luận về vụ suýt va chạm gần đây cũng như các biện pháp bảo đảm an toàn. Lục quân đã tạm ngừng mọi chuyến bay trực thăng quanh phi trường Reagan sau vụ việc mới nhất. Ông McIntosh cho biết FAA đã gần như ra lệnh cho Lục quân dừng bay do lo ngại an toàn trước khi họ tự nguyện tạm ngừng.
Tại buổi điều trần, Thượng Nghị Sĩ Ted Cruz bày tỏ sự “cực kỳ quan ngại” về tình hình an toàn không phận quanh phi trường Reagan. Thượng Nghị Sĩ Tammy Duckworth cũng chỉ trích việc thiếu phối hợp giữa FAA và Bộ Quốc Phòng đã “tiếp tục đặt công chúng vào nguy hiểm”.
Ông McIntosh từ FAA cho biết chiếc trực thăng trong vụ suýt va chạm gần đây lẽ ra không được phép vào không phận quanh phi trường Reagan mà chưa được kiểm soát viên không lưu cho phép. NTSB đang điều tra vụ việc.
Ngoài ra, một vụ việc khác cũng gây lo ngại là một chuyến bay thương mại cất cánh từ Reagan đã phải thực hiện thao tác khẩn cấp để tránh va chạm với bốn máy bay quân sự bay đến nghĩa trang Arlington. Ông McIntosh cho rằng đây là do lỗi liên lạc giữa các cơ sở FAA khu vực và đài kiểm soát không lưu tại Reagan, vấn đề này đã được khắc phục.
Vụ việc lần này một lần nữa làm dấy lên hồi chuông cảnh báo về sự phối hợp và an toàn hàng không tại một trong những khu vực bận rộn và nhạy cảm nhất nước Mỹ, đặc biệt là sau thảm kịch hồi đầu năm.
