Một dự luật cho phép thành phố Long Beach, California, lắp đặt hai camera theo dõi tốc độ trên Xa lộ Thái Bình Dương (PCH) đã được trình lên Thống đốc Gavin Newsom để ký hoặc phủ quyết trước ngày 30 tháng 9. Dự luật này, Thượng viện 1279, do Thượng nghị sĩ Lena Gonzalez, D-Long Beach, soạn thảo, sẽ đưa đoạn đường PCH thuộc Long Beach vào chương trình thử nghiệm camera giám sát tốc độ của tiểu bang California, vốn hiện đang loại trừ xa lộ này.
Theo văn phòng Thượng nghị sĩ Gonzalez, đoạn đường PCH dài 8 dặm qua Long Beach đã ghi nhận 39 trong số 192 ca tử vong vì giao thông của thành phố kể từ năm 2020, dù chỉ chiếm một phần nhỏ trên tổng số các tuyến đường chính của thành phố. Bà Gonzalez nhấn mạnh rằng việc bổ sung hành lang này vào chương trình thử nghiệm camera giám sát tốc độ của California sẽ cung cấp cho Long Beach thêm một công cụ hiệu quả để giảm thiểu tình trạng lái xe quá tốc độ nguy hiểm, làm cho đường phố an toàn hơn và cứu sống người dân.
Damian Kevitt, giám đốc điều hành của tổ chức Streets Are For Everyone, cho biết đã có ít nhất ba vụ tử vong liên quan đến tốc độ trên PCH ở Long Beach trong tám tháng đầu năm nay. Ông tán dương Thượng nghị sĩ Gonzalez vì đã nỗ lực đưa SB 1279 đến tay Thống đốc, nhấn mạnh sự cần thiết của việc triển khai các hệ thống giám sát tốc độ này càng sớm càng tốt để ngăn chặn thêm những mất mát về sinh mạng.
Theo quy định của chương trình thử nghiệm, các biển báo phải thông báo cho người lái xe rằng khu vực đó có hệ thống ghi hình tự động, và camera chỉ được phép chụp ảnh biển số xe phía sau. Hồ sơ ghi hình phải được giữ bí mật và chỉ được sử dụng cho mục đích của chương trình. Mức phạt cho lần vi phạm đầu tiên khi lái xe quá tốc độ từ 11 đến 15 dặm/giờ trên giới hạn cho phép sẽ nhận được cảnh cáo. Các lần vi phạm tiếp theo sẽ bị phạt tiền từ 50 đến 200 đô la tùy theo mức độ vượt quá tốc độ. Trường hợp lái xe trên 100 dặm/giờ sẽ bị phạt 500 đô la.
Chương trình cũng yêu cầu các thành phố tham gia cung cấp dịch vụ cộng đồng hoặc các chương trình giáo dục thay vì phạt tiền cho các tài xế thu nhập thấp đủ điều kiện, cùng với việc giảm tiền phạt và kế hoạch thanh toán trong một số trường hợp nhất định. Văn phòng của Thượng nghị sĩ Gonzalez dẫn trường hợp San Francisco, thành phố đầu tiên áp dụng camera theo chương trình thử nghiệm, nơi các quan chức báo cáo giảm 72% tình trạng lái xe quá tốc độ sau khi lắp đặt camera, theo tin từ City News Service.
