Cựu phi công TOPGUN Matthew “Whiz” Buckley chia sẻ với Fox News Digital về vụ rơi máy bay F/A-18 của Thủy quân Lục chiến Hoa Kỳ tại Washington và quyết định thoát hiểm trong tích tắc của phi công, nhấn mạnh sự khốc liệt của thao tác này và cảm giác bình tĩnh kỳ lạ sau đó.
Vào ngày 13 tháng 6 năm 2026, Thiếu tá Thủy quân Lục chiến Jackson Simon đã bước ra từ một khu rừng với khuôn mặt bê bết máu và đi về phía một phó cảnh sát trưởng hạt Yakima. Đoạn phim từ máy quay trên người cảnh sát cho thấy Simon tỏ ra vô cùng điềm tĩnh. “Tôi hơi hoảng loạn một chút,” là tất cả những gì Simon thể hiện sự sợ hãi sau khi chiếc F/A-18 Hornet của anh ta rơi xuống rừng và gây ra một đám cháy nhỏ gần Hồ Rimrock.
Ông Buckley, người từng lái F/A-18 Hornet trong 15 năm sự nghiệp tại Hải quân Hoa Kỳ, cho biết Simon có lẽ đang trải qua sự kết hợp của sốc, sự giảm adrenaline và ảnh hưởng của huấn luyện dạy phi công cách chia nhỏ áp lực dưới áp lực khắc nghiệt.
“Nếu có điều gì đó không ổn, chúng ta tập trung vào nhiệm vụ. Mọi thứ khác đều biến mất,” Buckley nói với Fox News Digital. “Đó là điều tồi tệ nhất từng xảy ra với người Thủy quân Lục chiến đó trong toàn bộ cuộc đời anh ta.”
Buckley phục vụ với tư cách là phi công trong Hải quân từ năm 1991 đến 2006 và cho biết ông may mắn chưa bao giờ phải thoát hiểm khỏi máy bay. Trải nghiệm này có thể gây tổn hại nặng nề cho cơ thể con người. Ông giải thích, quá trình thoát hiểm có thể gây ra lực từ 10 đến 20 G, khiến phi công có thể mất một vài inch chiều cao do nén cột sống.
Buckley nhấn mạnh rằng tư thế của phi công trước khi thoát hiểm cực kỳ quan trọng để ngăn ngừa thương tích đe dọa tính mạng. Ông cũng đề cập đến hiện tượng “vỗ ghế”, xảy ra nếu phi công không giữ chân sát vào ghế trước khi thoát hiểm, có thể dẫn đến gãy cả hai chân và tử vong do mất máu.
Theo đoạn video về vụ tai nạn, máy bay của Simon đang di chuyển với tốc độ cao trước khi va chạm với cây cối và phát nổ, có lẽ không để lại nhiều cơ hội cho một cuộc thoát hiểm có kiểm soát. Các nhân chứng trên mặt đất cho biết Simon đang thực hiện các thao tác bay thấp trước khi máy bay của anh ta được cho là đã va vào đường dây điện, dẫn đến vụ tai nạn.
Đội Thủy quân Lục chiến vẫn chưa xác nhận công khai việc chiếc F/A-18 của Simon có va vào đường dây điện trước khi tai nạn xảy ra hay không và cho biết nguyên nhân của sự cố vẫn đang được điều tra. Buckley suy đoán rằng phi công có thể đã có những ý nghĩ bất chợt khi bay qua khu vực có người dân, nhưng hy vọng đó không phải là nguyên nhân chính.
Ông Buckley cho biết Simon có thể sẽ phải đối mặt với một hội đồng xem xét để đánh giá hành động của anh ta xung quanh vụ tai nạn. Tùy thuộc vào kết quả, Simon có thể bị tước “đôi cánh” hoặc được phép tiếp tục bay, nhưng dưới sự giám sát chặt chẽ.
“Chúng tôi xứng đáng được biết điều gì đã xảy ra,” ông nói thêm, ám chỉ đến giá trị của chiếc máy bay Hornet lên tới 60 đến 65 triệu đô la.
Bài báo này dựa trên thông tin từ Fox News.
