Lãnh đạo tiểu bang Delaware đã làm lễ động thổ một bến cảng container khổng lồ vào thứ Hai, khởi động một dự án mà những người ủng hộ cho rằng sẽ tạo ra hàng ngàn việc làm và mang lại hàng tỷ đô la kinh doanh cho tiểu bang.
Bến cảng sẽ tọa lạc tại Edgemoor, phía đông bắc trung tâm Wilmington, dọc theo sông Delaware. Địa điểm này trước đây từng là nơi đặt nhà máy hóa chất của DuPont.
Những người ủng hộ cho biết sự hợp tác công tư này sẽ tăng gấp bốn lần năng lực vận chuyển của Delaware. Tuy nhiên, một số người dân sống gần đó lại bày tỏ sự phản đối, nêu lên những lo ngại về sự gia tăng của xe tải chở hàng, ô nhiễm và tác động môi trường tiềm tàng của dự án.
Thống đốc Matt Meyer cho biết dự án sẽ đòi hỏi sự đầu tư đáng kể từ cả khu vực công và tư. “Đây thực sự là một điều lớn lao đối với cộng đồng của chúng ta, dự án này sẽ tạo ra hàng ngàn việc làm và cần rất nhiều sự đầu tư từ khu vực tư nhân và công cộng. Tôi dự đoán không phải ai cũng ủng hộ, nhưng chúng tôi sẽ tiến lên phía trước và lắng nghe cộng đồng,” ông Meyer nói.
Những người biểu tình đã tập trung gần lễ động thổ để bày tỏ sự phản đối của họ đối với bến cảng, dự kiến sẽ có hơn 1.000 xe tải ra vào cơ sở mỗi ngày.
Bà Mary Fenimore, người phản đối dự án, cho biết bà lo ngại về những gì hoạt động này sẽ mang lại cho các cộng đồng lân cận. “Chất lượng cuộc sống của chúng ta ở đây sẽ thay đổi, môi trường của chúng ta sẽ bị ảnh hưởng trực tiếp, giao thông của chúng ta cũng sẽ bị ảnh hưởng. Họ đang nói về việc đưa hàng ngàn xe tải mỗi ngày, sẽ gây ra tiếng ồn lớn, làm rơi vãi vật liệu và mang theo ô nhiễm,” bà Fenimore nói.
Các tàu container đầu tiên dự kiến sẽ cập bến cảng vào đầu năm 2029 theo kế hoạch hiện tại. Trước khi điều đó xảy ra, một phần quan trọng của giai đoạn đầu dự án dự kiến sẽ bao gồm việc làm sạch, san lấp mặt bằng và khắc phục thiệt hại môi trường tại địa điểm công nghiệp cũ.
Trong nhiều thập kỷ, DuPont đã sản xuất titanium dioxide cực độc tại địa điểm này, một chất được sử dụng để tạo màu trắng sáng cho các sản phẩm.
Dòng sông cũng sẽ phải được nạo vét sâu 45 feet gần bến cảng để đủ sâu cho các tàu container. Một số người phản đối lo ngại rằng công việc đó có thể làm xáo trộn các chất ô nhiễm bị chôn vùi.
Bản thân bến cảng sẽ chỉ sử dụng thiết bị hạng nặng chạy bằng điện, mặc dù hầu hết xe tải và tàu thuyền ra vào cơ sở đều chạy bằng dầu diesel.
Các nhà lãnh đạo chính trị hiện tại và trước đây của Delaware đã tham dự lễ động thổ, bày tỏ sự ủng hộ đối với dự án bất chấp những rủi ro tiềm ẩn và nguồn tiền công cần thiết để vận hành bến cảng.
Dự án cũng đã vấp phải sự phản đối từ bên ngoài Delaware, với các vụ kiện tụng pháp lý trong vài năm qua liên quan đến các tiểu bang láng giềng vận hành cảng.
Thượng nghị sĩ Hoa Kỳ Chris Coons cho biết ông tin rằng có đủ hoạt động vận chuyển hàng hóa để các cảng ở cả Delaware và Pennsylvania cùng có lợi. “Pennsylvania không hài lòng vì nó gần biển hơn nửa ngày so với Philadelphia, nhưng tôi tin rằng có đủ hoạt động kinh doanh cho cảng Philadelphia và cảng Wilmington sẽ cùng hưởng lợi từ cơ sở hạ tầng này,” ông Coons nói.
Các nhà lãnh đạo tiểu bang tại lễ động thổ đã đi qua những người biểu tình trên đường vào sự kiện và hứa sẽ làm những gì có thể để giảm thiểu tác động của dự án đối với các khu phố xung quanh.
Theo tin từ NBC Philadelphia.
