WASHINGTON D.C. – Đề xuất cấm xuất khẩu dầu diesel, từng được chính quyền Tổng thống Donald Trump xem xét như một biện pháp tiềm năng để giảm giá xăng dầu, nay đã vấp phải cảnh báo từ các chuyên gia kinh tế rằng nó có thể gây phản tác dụng, dẫn đến chi phí cao hơn cho người tiêu dùng và doanh nghiệp Hoa Kỳ trong dài hạn.
Trong một tuyên bố gần đây, Tổng thống Donald Trump đã cho biết ông đã chỉ đạo các cố vấn xem xét khả năng giữ lại nhiều dầu diesel hơn trong nước. Tuy nhiên, sau đó, Bộ trưởng Tài chính Scott Bessent nhấn mạnh rằng chính quyền đang đánh giá tính khả thi của lệnh cấm xuất khẩu, xem xét khả năng ảnh hưởng đến năng lực lọc dầu tổng thể.
Giá dầu diesel và các loại dầu thô toàn cầu đã trở thành một vấn đề chính trị nhạy cảm, đặc biệt khi cuộc chiến tại Trung Đông kéo dài sang tháng thứ tám và các tuyến đường vận chuyển dầu mỏ liên tục bị gián đoạn do xung đột. Theo dữ liệu năng lượng liên bang, giá dầu diesel trung bình toàn quốc đã tăng vọt lên 6,53 đô la mỗi gallon vào tuần ngày 21 tháng 9 năm 2026, so với mức 3,75 đô la cùng kỳ năm trước.
Dầu diesel, dù không thu hút nhiều sự chú ý bằng xăng, lại là nhiên liệu thiết yếu cho xe tải, máy móc nông nghiệp, tàu chở hàng và các thiết bị hạng nặng, đóng vai trò quan trọng trong việc duy trì hoạt động của nền kinh tế Hoa Kỳ. Ông Joe Brusuelas, chuyên gia kinh tế trưởng tại RSM US LLP, cảnh báo: “Giá dầu diesel ảnh hưởng đến mọi mặt trong lĩnh vực dịch vụ vận tải của nền kinh tế Hoa Kỳ. Điều này có nghĩa là giá cả hàng hóa tại siêu thị sẽ tăng, bởi vì mọi thứ được vận chuyển đến đó sẽ trở nên đắt đỏ hơn.”
Các chuyên gia cho rằng việc hạn chế xuất khẩu diesel, mặc dù có thể mang lại sự giảm giá tạm thời ở một số khu vực, nhưng sẽ gây ra hậu quả lâu dài. Lịch sử đã cho thấy các biện pháp tương tự trong những năm 1970 đã dẫn đến giá nhiên liệu cao hơn, làm suy yếu các ngành công nghiệp trong nước và vô tình tiếp tay cho các đối thủ cạnh tranh. Theo phân tích của Viện Plymouth vì Doanh nghiệp Tự do, việc Mỹ áp đặt lệnh cấm xuất khẩu dầu thô vào năm 1975 đã khiến giá xăng tăng gấp đôi trong sáu năm tiếp theo.
Ông Richard Stern, phó chủ tịch của Viện Plymouth, nhấn mạnh: “Dầu diesel và các nhiên liệu khác là một phần của thị trường toàn cầu. Lệnh cấm xuất khẩu của Hoa Kỳ sẽ chỉ đơn thuần là điều hướng lại nguồn cung cấp, chứ không che chắn người dân Mỹ khỏi mức giá toàn cầu. Thay vào đó, lệnh cấm sẽ buộc các đồng minh của chúng ta phải tìm kiếm nguồn cung từ Nga và Trung Quốc, đồng thời can thiệp vào chuỗi cung ứng nuôi sống ngành công nghiệp Mỹ.”
Việc duy trì sản xuất và xuất khẩu nhiên liệu giúp Hoa Kỳ duy trì ảnh hưởng trên thị trường năng lượng toàn cầu. Việc hạn chế xuất khẩu có thể tạo cơ hội cho Nga và Trung Quốc gia tăng tầm ảnh hưởng, đặc biệt khi Châu Âu phụ thuộc nhiều vào nguồn cung diesel từ Bờ Vịnh Hoa Kỳ. Theo tin từ Fox News.
