Hệ thống tàu điện ngầm BART tại Vùng Vịnh vừa trải qua một ngày “ác mộng” khi toàn bộ hệ thống bị tê liệt do sự cố máy tính. Vụ việc này khiến nhiều hành khách đi lại hàng ngày không khỏi bàng hoàng, và nó gợi nhớ lại sự cố tương tự từng xảy ra vào năm 2019.
Điều đáng nói là sau vụ mất điện năm 2019, BART đã cam kết thực hiện nhiều nâng cấp quan trọng, bao gồm cả việc cải thiện phần cứng máy tính, hạ tầng mạng và xây dựng một trung tâm phục hồi dữ liệu dự phòng để đảm bảo dịch vụ không bị gián đoạn khi có sự cố mạng. Khi đó, một thành viên Hội đồng quản trị BART từng tự tin tuyên bố rằng “điều này sẽ không xảy ra nữa nhờ những nâng cấp chúng tôi đã thực hiện”.
Tuy nhiên, hơn 6 năm sau, sự cố lại tái diễn. Dù các quan chức BART cho biết nguyên nhân lần này khác với năm 2019. Theo bà Alicia Trost, Giám đốc Truyền thông của BART, vấn đề nằm ở “một số thiết bị mạng không giao tiếp đúng cách với nhau… khu vực gặp vấn đề này lại là một phần của hệ thống dự phòng của chúng tôi”.
Giải thích này khiến nhiều người thắc mắc: hóa ra hệ thống dự phòng cũng có thể gặp lỗi, và liệu có cần thêm một lớp dự phòng nữa không? Bà Trost thừa nhận rằng “rõ ràng, chúng tôi cần đi sâu hơn để tìm hiểu chính xác điều gì đã xảy ra và tại sao lại không có thêm sự dự phòng nào được áp dụng”.
Vụ việc này một lần nữa cho thấy sự cấp thiết của việc đầu tư vào hệ thống giao thông công cộng, điều mà Thượng nghị sĩ tiểu bang Scott Wiener, một người ủng hộ mạnh mẽ việc cấp ngân sách cho vận tải công cộng, vẫn thường nhấn mạnh. Một cựu thành viên Hội đồng BART từ năm 2016 đến 2024, bà Debora Allen, cũng bày tỏ sự sốt ruột, cho rằng “BART đang không làm đủ nhanh”.
Được biết, BART đang trong quá trình thực hiện một dự án nâng cấp hệ thống lớn, nhưng theo các quan chức, đây là một dự án kéo dài tới 10 năm. Sự cố vừa qua là lời nhắc nhở về những thách thức mà hệ thống BART đang đối mặt và tầm quan trọng của việc đẩy nhanh các kế hoạch cải thiện để đảm bảo dịch vụ ổn định và tin cậy cho người dân Vùng Vịnh.
Theo tin từ ABC News ngày 10/05/2025.
