Theo nguồn tin từ Community Impact, Austin sắp tới sẽ có những thay đổi mới trong việc quản lý các thiết bị di động siêu nhỏ như xe điện scooter. Động thái này diễn ra sau hơn một năm thành phố áp dụng các biện pháp hạn chế hoạt động của loại phương tiện này, nhằm tăng cường an toàn và quản lý không gian công cộng.
Bức tranh toàn cảnh
Austin đã phải vật lộn với các quy định về xe scooter từ cuối những năm 2010. Sau khi một số nhà khai thác scooter rời khỏi thị trường Austin vào năm 2023, chỉ còn lại hai hãng là Bird và Lime. Thành phố đã giới hạn số lượng xe của họ, đưa ra một số quy tắc mới như giảm giới hạn tốc độ và yêu cầu khu vực tập kết để giữ cho các phương tiện không gây lộn xộn không gian công cộng.
Sở Giao thông Vận tải và Công trình Công cộng (TPW) báo cáo số lượng chuyến đi bằng các thiết bị di động siêu nhỏ ở Austin đã giảm, cùng với đó là số lượng yêu cầu dịch vụ liên quan đến các vấn đề như đỗ xe không đúng quy định. Dự kiến sẽ có thêm nhiều sửa đổi quy tắc từ Giám đốc TPW Richard Mendoza vào mùa hè này.
Số liệu thống kê
Hơn 2.100 xe điện scooter hoặc xe đạp điện đã bị loại bỏ khỏi đường phố trong khoảng thời gian từ tháng 4/2023 – tháng 3/2024 và tháng 4/2024 – tháng 3/2025, giảm gần 1/3. Ở khu vực trung tâm, nơi tập trung hầu hết hoạt động của scooter, hơn 1.806 xe đã bị loại bỏ, giảm 44%.
Số chuyến đi bằng scooter đã giảm gần 125.000 chuyến trong năm sau khi thành phố cập nhật quy định, so với năm trước đó. Riêng khu vực trung tâm, số chuyến đi giảm hơn 220.000 chuyến, tương đương 11%.
Tuy nhiên, thành phố cũng ghi nhận sự gia tăng số lượng chuyến đi hàng ngày trên mỗi thiết bị. Số chuyến đi scooter trên mỗi xe mỗi ngày trên toàn thành phố tăng từ 1,21 lên 1,36, tương đương mức tăng hơn 12%. Tại khu vực trung tâm, con số này còn ấn tượng hơn, tăng từ 1,1 lên 1,79, tương đương mức tăng gần 2/3.
Số lượng yêu cầu dịch vụ khách hàng liên quan đến đỗ xe scooter không đúng quy định cũng giảm, từ hơn 12.000 yêu cầu trong năm trước khi có thay đổi xuống còn dưới 4.000 yêu cầu trong năm qua.
Chi tiết hơn
Trước đợt rà soát này, hàng trăm người dân Austin đã tham gia khảo sát về việc sử dụng xe điện scooter trong thành phố. Kết quả cho thấy một số người đi xe không chắc chắn về địa điểm đỗ xe sau khi sử dụng. Hơn một nửa số người được hỏi cho biết họ không biết về các “ô đỗ xe” mới và khoảng 3/4 cho biết họ chưa bao giờ sử dụng những khu vực này.
TPW hiện đang tìm cách cải thiện việc thu thập thông tin về các vụ tai nạn liên quan đến scooter. Việc thu thập dữ liệu từ nhiều nguồn khác nhau đã gây khó khăn cho việc theo dõi các xu hướng này. TPW cũng đang tạo ra các mẫu chuẩn để các nhà khai thác scooter ghi lại các sự cố một cách thống nhất.
Điều gì tiếp theo?
Các quy tắc mới về xe di động siêu nhỏ dự kiến sẽ được hoàn thiện và công bố để lấy ý kiến công chúng vào đầu tháng 5, và thành phố sẽ tiếp nhận phản hồi về các đề xuất này đến đầu tháng 6. Việc xem xét và thông qua cuối cùng dự kiến diễn ra vào đầu tháng 7.
Theo Ben Thompson từ Community Impact
