SAN FRANCISCO – Nhiều cơ quan giao thông công cộng ở khu vực Vịnh San Francisco đang đối mặt với tình trạng thiếu hụt ngân sách nghiêm trọng sau đại dịch COVID-19, do lượng hành khách vẫn chưa phục hồi như trước.
Các cơ quan như BART, Muni và Caltrain nằm trong số những đơn vị chịu ảnh hưởng nặng nề nhất, với mức thâm hụt có thể lên tới hàng trăm triệu đô la.
SPUR, một tổ chức phi lợi nhuận về chính sách công có trụ sở tại San Francisco, đã tổ chức một cuộc họp trực tuyến, khuyến khích các nhà lập pháp hành động để giải quyết vấn đề này khi nguồn tài trợ từ tiểu bang và liên bang cạn kiệt.
Annie Fryman, giám đốc dự án đặc biệt của SPUR, cho biết nếu không có nguồn tiền mới, các cơ quan giao thông vận tải trên khắp khu vực Vịnh có thể phải đối mặt với việc cắt giảm dịch vụ sâu rộng.
Thượng nghị sĩ bang Scott Wiener nhấn mạnh sự cần thiết phải tránh kịch bản này, vì nó sẽ gây ảnh hưởng lớn đến khu vực Vịnh, đặc biệt là những người phụ thuộc vào giao thông công cộng và những người lái xe do tình trạng tắc nghẽn giao thông trở nên tồi tệ hơn.
Ông cho biết các nhà lập pháp ở Sacramento nhận thức rõ về thực tế mà các cơ quan giao thông đang phải đối mặt, nhưng các cuộc thảo luận vẫn đang diễn ra do tiểu bang cũng đang phải vật lộn với thâm hụt ngân sách của riêng mình.
Ông Wiener cho biết thêm, ông đang đồng tác giả một đề xuất mới, theo đó sẽ yêu cầu cử tri khu vực Vịnh thông qua một biện pháp thuế bán hàng mới để tài trợ cho các cơ quan giao thông vận tải.
Tuy nhiên, cựu giám đốc BART Debora Allen cho rằng động thái này là rủi ro và cần có một “kế hoạch B”. Bà cho rằng BART và các cơ quan khác có thể tiết kiệm tiền bằng cách cắt giảm chi phí ở một số lĩnh vực nhất định, chẳng hạn như tái cơ cấu quản lý.
Ông Wiener tin rằng biện pháp bỏ phiếu tiềm năng vẫn là lựa chọn tốt nhất, mặc dù việc thực hiện nó sẽ không hề dễ dàng. Ông nói thêm rằng thăm dò cho thấy biện pháp này có khả năng thành công, nhưng sẽ không phải là một chiến thắng dễ dàng.
Nguồn: ABC7 News
