Tổng thống Donald Trump vừa có động thái nới lỏng một số quy định về thuế quan đối với phụ tùng ô tô nhập khẩu. Tuy nhiên, Giám đốc điều hành (CEO) của Ford Motor, ông Jim Farley, cho rằng sự “giảm nhẹ” này là hữu ích nhưng vẫn chưa đủ để thực sự thúc đẩy ngành công nghiệp ô tô Mỹ phát triển mạnh mẽ.
Các biện pháp mới được ông Trump ký sắc lệnh hôm thứ Ba bao gồm việc hoàn lại một phần thuế cho các nhà sản xuất ô tô sử dụng phụ tùng nhập khẩu tại Mỹ và giảm tình trạng “thuế chồng thuế” (stacking) vốn làm tăng chi phí đáng kể cho ngành.
Phát biểu tại một sự kiện ra mắt xe ở Kentucky, ông Farley cho biết những thay đổi này sẽ giúp giảm bớt tác động của thuế quan lên các nhà sản xuất, nhà cung cấp và người tiêu dùng. Tuy nhiên, ông nhấn mạnh rằng “chúng ta cần tiếp tục làm việc chặt chẽ với chính quyền về một bộ chính sách toàn diện để hỗ trợ tầm nhìn chung về một ngành công nghiệp ô tô khỏe mạnh và đang phát triển, và chúng ta vẫn chưa đạt được điều đó”.
CEO Ford cho rằng các chính sách của Mỹ cần phải khuyến khích xuất khẩu và “thưởng” cho các công ty như Ford vì đã sản xuất tại Mỹ. Ông đặt câu hỏi: “Chẳng phải chúng ta nên được ghi nhận vì điều đó sao?”. Ông nói thêm rằng việc này liên quan đến việc làm của người Mỹ và cần tiếp tục nỗ lực để có phụ tùng giá cả phải chăng, đảm bảo chuỗi cung ứng thúc đẩy tăng trưởng trong nước và giúp xe cộ có giá hợp lý hơn cho người dân.
Theo nguồn tin NBC News, mức thuế 25% đối với xe nhập khẩu vào Mỹ vẫn được duy trì. Tuy nhiên, các biện pháp mới nhằm giảm tổng mức thuế phát sinh từ việc áp thêm các loại thuế khác (như thuế 25% đối với thép và nhôm) lên trên thuế phụ tùng. Mức thuế 25% đối với phụ tùng ô tô nhập khẩu dự kiến có hiệu lực từ ngày 3/5 vẫn sẽ được áp dụng, nhưng các loại xe được lắp ráp cuối cùng tại Mỹ sẽ đủ điều kiện được hoàn lại một phần thuế này trong vòng hai năm.
